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非授权网络平台易引发风险 南航叫停未授权第三方值机选座

2018-04-24 10:01:16    中国经济网  参与评论()人

公告称,非授权第三方网络平台不具备合理安排座位和航班载重平衡的能力,易引发航空安全风险,同时存在旅客个人隐私泄漏和会员账户被盗用的风险。除此之外,非授权第三方网络平台未接受南航选座、值机业务培训,缺乏处理特殊情况的相应措施和流程,旅客所选座位无法得到保障,影响出行体验。

  专家:航空公司和第三方网络平台是共赢关系

民航资深专家李晓津教授认为,一方面,第三方网络平台通过值机、选座服务方便了旅客,但也容易出现信息泄露、电话诈骗等问题;另一方面,南航此举进一步规避了信息泄露的风险,但也给旅客订座方式减少了选项,造成了一定的不便。记者在微博平台也发现,有网友表示,南航此举将加重旅客“安装官方软件”的负担。

值得一提的是,在线机票预订市场中,第三方网络平台占据了很大的市场份额。易观数据显示,2017年第二季度,在线机票预订市场去哪儿、携程、飞猪的市场份额之和达到74.1%,其中携程在线机票预订交易规模达到531.2亿元人民币,市场份额为38.6%;去哪儿和飞猪旅行的在线机票预订市场份额分别为20.5%和15.0%。

“市场竞争只要合理合法,分分合合是正常的。”民航专家李小群对《每日经济新闻》记者表示,“从竞争来说,南航推出自己的APP和线上模式,对终端的把控一直是互联网时代航空竞争的核心。”

李小群还认为:“行业有自己的发展规律,专业化是发展趋势,旅客的选择是首要的条件,从便利旅客的角度,多元化是好的事情。”

李晓津介绍,欧洲部分国家和日本第三方机票服务商都会给旅客提供多航空公司、多种类的旅行出行代理服务(包括订座),同时还收取一定的服务费用,获得了很好市场反应,“航空公司、第三方网络平台以及旅客是合作共赢的关系,第三方网络平台通过向旅客提供服务并收取服务费用的方式,不仅给旅客节约了不少时间,而且减少了航空公司的服务成本,实现良性互动。”

值得注意的是,有专家表示,南航此举对“提值降代”有一定的促进作用。实际上,早在2015年,相关部门要求三大国有航空公司在3年内要提升直销比例至50%以上。记者查询三大航2017年年报发现,截至2017年底,东方航空直销收入占比达到51.2%,中国国航则为50.9%。南航在2017年年报中并未披露具体占比,而据此前公告,其2016年直销收入占比则为42.52%。不过,记者未能从南方航空方面获得最新的直销收入占比。

(实习生刘晨光对本文有贡献。)

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