3月中旬奥迪全球年会上披露的信息显示，奥迪对全球业务架构进行了重新梳理，共划分为7个业务模块，其中，中国区业务被作为独立的模块。奥迪集团7位董事将会交叉负责7个领域的工作模块，每2位董事共同负责一个工作模块。奥迪全球一把手施泰德（RupertStadler）和全球市场和销售董事伯蓝·绍特两位高管共同负责中国区业务。

从这一架构安排来看，奥迪由奥迪全球两位分量最重的高管共同督战中国市场，上汽奥迪项目也有望在今年取得重大进展。

　　进一步加强与一汽合作

从奥迪年会上披露的信息来看，施泰德亲自负责中国区业务，主要目的是“重组中国业务、推进中国市场的双伙伴战略”。而从魏永新日前媒体采访时的表态来看，在开辟上汽奥迪这条“新战线”的同时，奥迪对于“主战场”一汽-大众奥迪这边丝毫不敢掉以轻心，努力通过多种方式加深、提升双方的合作关系。

魏永新表示：未来，奥迪在中国的增长计划将立足于四个基本点：首先是高端产品的攻势；其次是深化和一汽的合作，加强国产化产品阵容；第三是成立新公司；第四是加速与上汽集团之间的合作。

2018年，是奥迪入华的第30个年头，在这个重要的时间节点，奥迪将有16款新车投放市场，同时开启全新的品牌战略，通过产品与品牌的双重发力，在中国市场发起入华30年来最迅猛的市场攻势。4月初，采用奥迪全新设计语言、搭载多项最新技术的全新奥迪A8L正式上市，掀开了奥迪品牌在中国市场最猛攻势的序幕。除了全新A8L，奥迪今年还将推出全新奥迪A7 Sportback，这两款产品都属于换代产品。除此之外，奥迪还将推出两款全新研发的产品，奥迪Q8和奥迪e-tron。

深化和一汽合作方面，去年年初，奥迪与一汽正式签署《一汽、奥迪十年商业计划》，双方不仅仅将发力产品攻势，进一步深化现有合作领域，未来时间将广泛地在新领域开展合作，重点聚焦新能源和数字化领域，在智能互联、移动出行、联合数字化项目、金融服务合作等众多核心业务领域展开深入合作。

作为该计划的落实，今年3月，奥迪与一汽签署了两份备忘录，一份是《成立一汽-奥迪销售公司的谅解备忘录》。新销售公司将作为合资企业一汽-大众汽车有限公司的全资子公司，该公司除了整合一汽-大众奥迪销售事业部的职能外，还将拥有人事、财务、采购等职能，是一个独立的、具备所有职能部门的新公司。

魏永新介绍：“成立这个新公司的目标之一是把销售和生产环节脱离开来。一个独立的销售公司，也有助于我们提升反应速度和灵活度。”

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