“对于在线旅游网站而言，捆绑搭售是最直接的创收来源，甚至比卖机票本身的利润还高，如今机票的佣金已经越来越低，而搭售本身对业绩的贡献立竿见影。因此，捆绑搭售之所以屡禁不止，就好比吸毒一样，由于诱惑极大，只要不吸就难受。”劲旅咨询创始人魏长仁分析。

旅游专家，北京联合大学旅游学院副研究员杨彦锋在接受《商学院》记者采访时表示，由于航空公司压缩了渠道方的利润空间，OTA只能通过别的渠道来增加利润来源，通过保险、酒店套餐、接送机服务等内容增加收益。

“事实上，航空公司在与渠道方的博弈中始终处于强势地位，即使是携程这样的大的OTA也没有多少议价的能力，只能被动接受，但是携程又不能放弃机票、火车票等业务，毕竟这意味着巨大的流量入口，这个流量入口是旅游和出行消费的第一步，这个入口都不大可能放弃，也放弃不起。” 杨彦锋表示。

所以携程只能从引流后的消费入手，主要就是交叉销售，关联销售，情景的引导销售等方式，通常机票或者火车票的这个流量过来之后，携程会进行匹配，比如服务销售的搭售和推荐的方式进行售卖。携程平台为了提升转化率，就会强制性的增加保险等内容，这种做法等于剥夺了消费者的知情权和选择权，变相的强制消费者额外的消费，因此屡遭媒体和消费者诟病。

对于消费者而言，如何避免被携程这样的OTA平台强迫消费，强买强卖，魏长仁表示，其实也没有什么更好的办法，消费者只能更加细心，在预定机票的时候看清楚规则，尽量不要因为粗心大意而被多选了不必要的服务和产品。

高额退票费成为重要创收来源

不久前，深圳携程三位高管鞠躬道歉的报道和画面被媒体广泛报道。

据深圳消费者王女士投诉，2018年 2 月，她在携程上预订了48422元的突尼斯 8 日二人私人行的机+酒的套餐。后来因朋友生病，她下单不到 20 分钟便致电携程客服欲取消订单。携程客服以“机票已经出票”为由不予取消，并称如果要取消，就要收取两人18524元机票费作为退票费。

当晚11点，王女士通过航空公司官网并未查询到机票出票信息。此后，王女士从航空公司得知，每张机票价格为6415元（退票不收税费），但携程方面提出的退票费为每张9262元，比原价高42%。消费者不满意携程的做法，将携程投诉到深圳消费者协会，才有了后来深圳携程三位高管鞠躬道歉的画面。

尽管携程公关部的相关人员之前在回复《商学院》记者的质疑时称，王女士通过携程预订的是机+酒的整体费用，并不是单机票产品，所以退票费不可能只有机票费用那么低。但是在航空专家林智杰看来，携程方面的回应站不住脚。首先，消费者要退票，携程方面说已经出票，其实航空公司方面显示还没有出票，携程是在欺诈；其次，土耳其航空出票价格为两人12830元，这还是机票包含税费的情况下，携程方面在没有出票的情况下，张口退票费就高达18524元。

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