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评论:为防海南“堵局”就须建跨海大桥?

2018-02-26 13:53:57    新京报  参与评论()人

为防海南“堵局”就须建跨海大桥

拿经济舱淡季的打折价格,与一票难求时的头等舱全价比,显然是不公平的,是在调拨情绪。

2018年2月25日凌晨,海口市区再次出现浓雾天气,海口市气象台发布大雾橙色预警。受大雾天气影响,能见度低,琼州海峡再次全线停航,暂停船舶进出港。海口秀英港、新海港、南港港区内外依然有8000余辆滞留车辆排队等待过海。

此前,就使得游客转向航空,造成了高达上万的机票价格。有媒体称之为天价机票。

“天价”机票其实并不天价

实际上,所谓天价,不过是头等舱的全价票。一万多的是头等舱的原价,都是经过政府相关部门核准的,航空公司赚这个钱,是合法合理的。拿经济舱淡季的打折价格,与一票难求时的头等舱全价比,显然是不公平的。

今年春节节后,返程客流激增和雾季影响船舶安全航行,轮渡停航,叠加形成交通压力,使得人们涌向航空。这种突发的、叠加的峰值需求,已经超出了市场机制能力的范围。短期内,市场不可能增加航线、机场,来完全满足这个需求。长期看,市场也无法为这种情况做准备。

至于分散人流、带薪休假,在短时期内还不能实现。在当下,员工还处于相对弱势地位,单纯按自己意愿安排假期也就相对困难。从这个意义上,全国一盘棋的长假制度,是通过全国经济活动在某种程度上停摆,使得单个企业即使不放假,也无法高效运作,甚至无法运行,从而达成企业给员工放假机会成本最小。

不过,从今年春节的情况来看,很多单位的假期都大大超过了法定假期。这是因为随着经济发展,人们的休闲意愿增加。这本身是一个符合经济规律的变化。经济学认为:工资水平提高,劳动者最初会选择增加工作时间,以获得更多收入,随着工资水平继续提高,收入的边际效应递减,劳动者就会倾向于增加休闲而减少工作时间。这个时候,劳动者相对于资方的谈判能力会增强。随着休假人流在时间上的分散,中国人的旅行体验会越来越好。

也有文章在劝导旅客不要盲目出游,这也没必要,因为游客滞留事件,并不是长期总量造成的,而是短期突发事件。北京、上海之间航空市场有长期的巨大流量,但市场供给没问题。

 

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