乘客吐槽飞机WiFi连不上 机上互联网爆发要等多久(2)

高通量卫星将成为“救星”。谢鹰介绍，高通量Ku卫星将在2019年升空。辉煌科技（002296，SZ）参股的飞机WiFi整套系统提供商飞天联合(北京)系统技术有限公司（以下简称飞天联合）CEO段世平此前接受《每日经济新闻》记者专访时表示，高通量Ku卫星的系统容量比传统Ku高很多倍，但目前仅在海外航空有些测试。

机上互联网爆发仍需更多卫星

中国电信提供的资料显示，其作为基础电信运营商中唯一拥有卫星移动通信牌照的运营商，采用世界领先的Ku卫星通信技术为乘客提供上网服务。

不过，段世平此前表示，目前国内采用的传统Ku技术难以满足使用需求，“传统的Ku技术是带宽非常窄，使用系统的乘客数量一多体验急速下降，我们认为传统Ku是不适宜长期发展的系统”。

“随着舱内手机开放政策的全面落实，中国电信将加快推进高通量卫星（HTS）网络部署和综合业务运营平台升级，为旅客提供更加安全、高速、经济的客舱宽带上网服务。”中国电信方面向《每日经济新闻》记者表示。

在卫星通信技术流派中，业内对于是采用Ka频段和Ku频段一直存在争辩。中国电信相关人士向记者表示，其未来将采用高通量Ku技术。不过，业内亦有观点认为，Ka卫星凭借更高带宽能力、更广网络覆盖、更低带宽成本等优势，将逐步取代目前的Ku卫星为飞机提供网络服务。

谢鹰认为，高通量Ka技术的发展并不会将Ku技术的发展逼入死局。“Ku现在有大量的广播电视业务，容量有限。Ka是一块处女地，刚刚开始发展，前途无量，Ku的前途比不了Ka，但Ku不会死。”

而这与成本不无联系。“高通量Ka和高通量Ku的发射成本相近。假设高通量Ku花2亿美元发一颗，高通量Ka大容量也就花4亿~6亿美元，成本增加1~2倍，但是带宽容量增大数十倍到上百倍，获得高得多的带宽性价比。我们认为只有到了高通量Ka阶段才能带来机上互联网产业的革命或者说产业的爆发期。”段世平曾向记者介绍。