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银隆新能源物流车“撞脸” 行业外购设计贴牌生产成风(2)

2018-01-11 09:36:00    中国经济网  参与评论()人

●低速电动车普遍买图纸生产

事实上,在低速电动车和低成本乘用车领域也存在外购车型的情况。上述苏州奥杰市场部人士就向《每日经济新闻》记者表示,在低速电动车行业,由于许多小企业并无自主研发能力,所以也外购图纸进行生产。这些负责设计的外包团队多是一些规模较小的工作室,他们也在关注新能源小车平台。

“包括低速电动车我们也一直都在关注,只是因目前政策还不明朗,所以还没有实际操作。”苏州奥杰公司市场部相关人士对记者说。

据了解,近年来,国内低速电动车市场较为火爆。以山东省为例,根据山东省汽车行业协会统计,2017年前11个月,山东低速电动车累计产量达65.8万辆,同比增长15.93%;同期累计销量65.5万辆,同比增长16.2%。

此外,由于A0级甚至更小的新能源车型市场需求巨大,多数主流乘用车企都选择从这一市场先入手进入新能源汽车领域,也同样存在外购图纸进行生产的情况。

“这类车型,虽然厂家宣传时也都宣称自主正向研发,但不少是委派外部研发公司进行开发的,个别企业也有直接购买图纸的行为。”有业内知情人士对记者说。

对此,一名新能源汽车企业内部人士向《每日经济新闻》记者表示,设计公司的存在会给主机厂研发团队带来新技术,促进技术交流。目前许多自主品牌虽然在逐渐“向上”发展,但其整车开发能力还有所欠缺,这也是企业应该正确面对和亟待改进的问题。

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