银隆新能源物流车“撞脸” 行业外购设计贴牌生产成风(2)

●低速电动车普遍买图纸生产

事实上，在低速电动车和低成本乘用车领域也存在外购车型的情况。上述苏州奥杰市场部人士就向《每日经济新闻》记者表示，在低速电动车行业，由于许多小企业并无自主研发能力，所以也外购图纸进行生产。这些负责设计的外包团队多是一些规模较小的工作室，他们也在关注新能源小车平台。

“包括低速电动车我们也一直都在关注，只是因目前政策还不明朗，所以还没有实际操作。”苏州奥杰公司市场部相关人士对记者说。

据了解，近年来，国内低速电动车市场较为火爆。以山东省为例，根据山东省汽车行业协会统计，2017年前11个月，山东低速电动车累计产量达65.8万辆，同比增长15.93%；同期累计销量65.5万辆，同比增长16.2%。

此外，由于A0级甚至更小的新能源车型市场需求巨大，多数主流乘用车企都选择从这一市场先入手进入新能源汽车领域，也同样存在外购图纸进行生产的情况。

“这类车型，虽然厂家宣传时也都宣称自主正向研发，但不少是委派外部研发公司进行开发的，个别企业也有直接购买图纸的行为。”有业内知情人士对记者说。

对此，一名新能源汽车企业内部人士向《每日经济新闻》记者表示，设计公司的存在会给主机厂研发团队带来新技术，促进技术交流。目前许多自主品牌虽然在逐渐“向上”发展，但其整车开发能力还有所欠缺，这也是企业应该正确面对和亟待改进的问题。