中国物流发展20年：耕耘智能沃土 开创高效运输新格局(3)

业内专家指出，中国政府频繁印发《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》(国发〔2009〕8号)、《物流业发展中长期规划(2014—2020年)》等文件，部署加快现代物流业发展，建立和完善现代物流服务体系，提升物流业发展水平。

据悉，自从中国将“互联网+物流”划入重点规划后，物流行业不再仅仅是搬货运输的简单过程，而是变成了一个积累数据的入口，一个数据驱动、价值驱动的新行业。当下，物流行业与互联网深度融合，新技术、新模式、新业态不断涌现，正面临着全面的转型升级。

日前，记者实地探访位于浙江杭州的传化公路港——传化打造的传化网智能物流平台的线下实体之一。公路港内，来自长三角、京津冀、珠三角等方向的车、货、人在这里汇集，货车进出、货物装卸、仓货匹配、司机休憩……几乎所有与公路物流相关的载体均可以在这里找到归属，可谓是这座城市的“物流中心”。

“这种有规律的流动，背后的靠山是由陆鲸、易货嘀、云仓系统、传化支付等组成的集‘物流、信息、金融’为一体的智能物流系统。”传化云仓项目部总经理张寒冰介绍，传化网智能物流平台正是将线下公路港与线上智能物流系统结合，实现供应链端到端一单到底的业务场景。

对此，传化大厦总部所在的浙江省杭州市萧山区发展和改革局副局长邵水涌表示，传化公路港物流模式整合了各类管理服务资源，成功培育了一批第三方物流企业，探索出一条制造业与物流业联动的新途径，为公路物流的转型升级和物流产业发展找到了一种有效的新模式，“位于钱江世纪城的传化大厦正在成为中国公路物流的‘大脑’，切实服务中国制造。”

可以看见，从传统产业模式到如今的智能物流系统，中国物流业早已嬗变，“物流大脑”站在政策、技术的双重风口，把握到了供应链的本源，有效推动供应链端到端“一单到底”，开启了中国智能物流新发展的新模式。