乐视前高层再战新能源车 电咖汽车55亿元工厂落成(2)

谈到渠道和销售布局的规划时，电咖汽车首席营销官向东平表示：“电咖的销售模式是‘线上+线下’，采用经销代理的方式。今年底，电咖将在全国布局30家-40家经销店，明年这个数字将达到100家。”

　　打赢第一轮产品卡位战

　　EV10预计年销2000辆

在经历了筹资金、建团队、抓研发等关键环节之后，2017年，新兴造车企业量产产品 “卡位战”已悄然打响。或许是电咖团队自带的传统汽车人气质，相比异常高调的老东家乐视汽车，电咖显得低调而务实。

为什么选择首先从A0级电动车市场切入？张海亮表示，因为目前的电动车市场对A0级的需求是最大的，这出自电咖团队对目前市场的分析和理解。“作为一个新生事物，你的选择门槛越低，大家的接受度就会越好。从车的外形和品质来讲，我们希望将EV10打造成一个国产精品电动车。”

向东平认为，相较于续航里程，充电的便利性、充电时间的限制是制约电动车发展的关键因素。“小型车针对的是家庭的第二辆车，EV10可以满足城市内80%～90%的出行需求。”向东平说。

事实也证明了电咖团队的丰富经验和对未来市场的精准研判。据张海亮介绍，EV10发布后的短短几天内，EV10私人客户的订单量已有百辆左右，而以共享汽车为主的大客户的订单量在500辆-1500辆的规模。