对话小蓝单车CEO李刚，我看见这一代最杰出的头脑毁于疯狂

“我看见这一代最杰出的头脑毁于疯狂”，这是艾伦·金斯堡长诗《嚎叫》中的名句。是的，在望京soho那个阳光明媚、蓝天白云的上午，这首诗就写在李刚年轻的笑容里。

文｜《中国企业家》记者马钺

“您所拨打的用户正在通话中……”昨天一整天，小蓝单车CEO李刚的电话始终处于通话状态。据说这位85后创业者已经身在国外很久了。

李刚留下了一个烂摊子。据小蓝单车员工透露，公司已经解散，李刚创办的另一家公司野兽骑行除高管外的其他员工也已全部遣散。作鸟兽散的小蓝员工开始为讨薪奔忙，一位小蓝单车HR在朋友圈叫卖起了办公家具。小蓝单车原北京总经理万瑶向《中国企业家》证实，她上周从小蓝离职，薪水至今未结清。

小蓝不仅拖欠员工工资，供应商货款也未结清，据报道，小蓝拖欠供应商近6000万元，被供应商上门围堵。和之前宣布破产的酷骑单车一样，用户向小蓝申请退还押金变得非常困难，有的用户申请退款40天后仍未到账。小蓝在3月份曾推出售价199元的半年特权卡，承诺9月份到期全额返现，但用户发现，小蓝单车在用户不知情的情况下，强制将返现期限延长为一年，也就是明年3月份才能退款。

也正是在3月底，《中国企业家》对李刚进行过一次采访。彼时小蓝正在急速膨胀，我在采访当天见到的小蓝员工大都入职不满一个月。他们和李刚一样，脸上挂着笑容，意气风发。望京SOHO楼下，大片的蓝色单车与小红车、小黄车鼎足而三，不时有过往行人停下脚步，举起手机或相机——李刚和他的小蓝单车，正处在时代好奇而热切的注视之下。

李刚和员工推出两辆蓝白相间的bluegogopro，请我试驾。在第二天举行的发布会上，这款带有变速器的新车型将被隆重推介给用户。在做小蓝单车之前，李刚的野兽骑行生产的是高端自行车，“一个轮子就3万元”。他试图把高端车的生产技术应用到共享单车上，比如车座要“如胸脯般柔软”，带给用户极致的骑行体验，“让每个人都享受骑车运动的快乐”。

根据我个人和身边朋友的体验，小蓝单车的确是骑行体验较好的共享单车之一，尤其是带有变速器的bluegogo pro，因为成本高达2000元以上，产量不高，但有很多挑剔的用户非pro不骑，为此宁愿花费更多时间去寻找。