雄安新区未来能源将主要以风电、水电等清洁能源为主(7)

也就是说，只要面积不超过50平方公里，就可以打造15分钟人居活动圈，但前提是不堵车。

雄安新区内部的通行，未来将以公共交通为主。雄安新区党工委书记、管委会主任陈刚8月10日在出席中国中车集团公司雄安新区办事处的揭牌仪式上表示，雄安已经放弃以小汽车为主的交通出行方式。

按照专家们的设想，发达的地下轨道交通，不仅可以使雄安避免出现市区车流大面积拥堵的现象，而且能够把更多的地上空间留给人和自然。

之前，专家咨询委员会组长、中国工程院主席团名誉主席徐匡迪曾在一次演讲中透露，新区建设的一大亮点，是要建设21世纪的地下管廊式的基础设施。把城市交通、供水、供电、煤气、防灾系统均置于地下，包括高铁路线、车站，大部分市内交通也放到地下，把地面让与绿化、人的行走。

中石化绿源地热能开发有限公司自2009年起就开始在雄县、容城开发地热资源。公司技术总监孙彩霞告诉《中国新闻周刊》，当地的地质条件非常稳定，地下空间可利用的深度达三五百米，“空间足够大，地下管廊、立体交通，都可以实现”。

今年8月23日，中国地质调查局对外宣布，经过两个多月的地质勘察，已经确定雄安地下空间开发利用条件优越，适合规模化开发。据悉，地质部门目前正在搭建“透明雄安”数字平台，为下一阶段工程规划建设和地面沉降风险防控提供决策依据。

届时，新区将会出现地上、地下两个雄安。地下是管廊式的基础设施和繁忙的轨道交通网络，地上是多组团集约紧凑的建筑群，以及穿插其中的步行道路、骑行道路、公交车道和大量的绿地。

9月26日，国务院副总理、京津冀协同发展领导小组组长张高丽在雄安新区调研时特别强调，要充分体现自然风貌，确保新区蓝绿空间占比70%以上。

目前，新区仍以农田为主，鲜见成片的树林，要提高森林覆盖率，对树木的需求量很大。不过，雄安不会采用现在常见的从山区移植大树的做法，而是注重自己培育。

“我们绝不用那种剪掉树冠、从别处移过来的大树，更不允许把太行山上的树挖过来栽到雄安。”雄安新区党工委书记、管委会主任陈刚说，“这种祸害周边、损人不利己、急功近利的事，我们坚决不做！”

据悉，为了给树苗留出足够的成长时间，新区已经在著名林业学家唐守正院士的指导下，在容城建了一处175亩的造林实验区，开始了培育工作。