保险圈“地震” 四大快递巨头联手设立保险公司(2)

韵达表示，公司本次参与发起设立保险公司，是持续推进“一体两翼”发展战略、探索发展新业务的重要举措，通过在物流金融领域的布局，既有利于整合行业资源、协同快递核心主业发展，进一步实现公司的产业扩张和生态整合，又利于培育新的经济增长点。

申通公司认为，从申通公司业务布局来说，设立保险公司有利于优化公司的经营结构、拓宽和丰富业务领域，推进公司在金融领域的战略布局，提升公司的综合竞争力。实业+资本 “两轮驱动”，可帮助构建快递公司“六大业务板块”的良性生态圈，推动建设大型国际化综合性物流服务集团。从投资的角度来看，本次对外投资短期来说虽是资产形态转移，由现金资金转换成股权投资， 发起设立的保险公司短期也尚需要市场的培育；而长期来说，随着保险公司经营业务的发展，快递公司在经营过程中的风险得以分担，快递公司服务质量及运营效率均能得到较大提升，二者之间的业务协同发展将形成共赢、叠加效应，符合公司及全体股东的长远利益。

想做物流保险的不止他们

事实上，想做专业物流保险公司的，远不止几家快递企业，申通韵达们也不是第一人。

早在2016年1月，全国工商总局企业名称预核准公告中，就有一个物流保险公司名称出现——阳光物流保险股份有限公司（（国）登记内名预核字[2016]第1848号），虽然不能断定这家公司背后的发起人，但从时点和名称看，应与中邦保险不是同一批。

近几年来，保险牌照的发放“不走寻常路”已是事实，互联网保险公司、科技保险公司、航运保险公司等专业化、细分领域的保险公司正在成为保险行业一种新气象。不过，截至目前，80多家财产险公司中，尚未出现专业“物流保险公司”。

巨头自建公司

其他保险公司怎么办？

中保协报告5月月报显示，1-5 月份，会员公司通过保险专业中介机构实现保费收入为 22.06 亿元，占比 11.35%，通过第三方网络平台实现累计保费收入为 62.14 亿元，占比达到 31.98%。

百度、阿里、腾讯、京东都开始布局保险业，现在连四大快递公司也没闲着，一众依靠第三方渠道的保险公司需要尽快找到解决之道——渠道为王。要么自建渠道，要么广开渠道。

例如众安在线大量保费便是来自于第三方渠道。根据众安在线最新发布的IPO材料，2014年、2015年及2016年以及2017年第一季度，众安在线来自或通过生态系统合作伙伴群平台销售的保险产品分别占同期总保费的100%、97.7%、86.2%及74.6%，而按总保费贡献计算，来自或通过五大平台销售所得的总保费分别占同期总保费的98.9%、95.3%、80.8%及66.4%。这五大平台分别是阿里巴巴与蚂蚁金服集团、携程及附属公司、小赢理财及附属公司、分期乐以及小米。2017年一季度，五大平台对众安在线的保费贡献分别为41.8%、17.4%、5.1%、2.1%、1.2%。

但随着蚂蚁金服平台的开放化，众安在线退货运费险保费由2015年至2016年减少，部分是由于在淘宝等主要电商生态系统中出现了新的市场参与者。不过，从众安在线布局更多互联网渠道来看，众安在线已在通过深入嵌入多类型线上渠道来减少对单一渠道的依赖。