菲亚特克莱斯勒集团深陷亏损 马尔乔内急寻中国买家(2)

从目前的情况来看，国内至少4大汽车集团参与争夺菲克集团的收购之中，其中东风汽车集团新闻发言人周密在接受海外媒体采访时表示：“现在我们没有收购FCA的计划。”

来自东风汽车集团内部的人士也对时代周报记者表示，目前没有听说过集团有关收购菲克集团的消息，东风集团旗下的合资项目并不少，再收购一个像菲克这样的大集团，对于东风集团目前的发展并不见得是好事。

而同样于今年成功收购宝腾汽车，将莲花品牌纳入麾下的吉利汽车，其行政总裁桂生悦也于近日表示：“这样的跨国收购程序极为复杂，目前吉利方面没有这样的收购计划。”

受益于海外收购的吉利汽车同时也表示，对于其他竞购菲克集团的中国汽车企业而言，这可能是一个快速发展的通道。

有业内分析人士指出，从目前东风汽车和吉利汽车的快速辟谣来看，两家企业对于菲克集团的竞购或许没有传闻当中那么积极，长城汽车和广汽的态度至今并不明朗，或许是有意为之，而广汽集团作为菲克集团在国内的合作伙伴，双方洽谈的机会在理论上更多，因此可能性或许最大。

有接近广汽集团的人事对时代周报记者表示，此前在收购三菱汽车之时被雷诺-日产拦截收入囊中，令广汽集团在海外竞购的态度上更谨慎也更积极，菲克集团旗下的多个品牌在中国都有较高的知名度，因此很符合广汽集团的竞购需求。

在今年1月的北美车展上，广汽一举推出了三款新车，这也是该公司在过去三年中第二次以官方身份正式露面，值得注意的是，同一时间广汽高层曾向美国媒体透露正在考虑加深和菲克集团在美国的关系。

至于最终的结果，有分析人士指出，综合此前吉利汽车在收购宝腾汽车过程当中使用的谈判手段，菲克集团的收购最终花落谁家还是不了了之，都必须等到最后一刻方能知晓。

去年负债为全球车企之首

2014年1月才正式成立的菲克集团，目前旗下拥有菲亚特、道奇、蓝西亚、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利、Jeep、克莱斯勒8个子品牌，除了道奇、蓝西亚在国内的知名度较低外，其他6个品牌在中国市场都有着不错的认知度。

从近期的表现来看，步入2017年的菲克集团表现尚可。据其公布的2017年第1季度的财务报告，菲克集团净利润达到了6.41亿欧元，与去年同期相比，净利润增幅为34%。其1-3月的销售额为277.19亿欧元，与去年同期的265.7亿欧元相比，销售额增长了4.3%。其中，中国、欧洲等市场为销量的增长提供了强劲助力，弥补了北美市场新车销售的颓势。