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50万二手车只赚三五百 业内:二手车商将死大片(4)

2017-07-31 16:16:14    重庆日报  参与评论()人

艰难的突围

洗牌在所难免。

据业界人士透露,目前多数二手车销售公司都在利用金融杠杆做大规模,自有资金和贷款的比例甚至高达1∶2。这是一个危险的游戏。“一旦市场下滑,金融机构缩贷、催贷或停贷,就会出现倒闭潮。”王福林说。

宝尊汽车总经理朱川认为,要玩好这场游戏,务必做到三点:老板亲力亲为;杠杆比例不能过大,上限是50%;严控固定成本。除此之外,朱川还在着手进行一场“大变革”,他的宝尊,近日悄然变成了“卡乃驰宝尊”。

卡乃驰是一家上海的二手车销售公司,它创立了一个融资寄售交易平台。其模式是:客户在卡乃驰寄售,卡乃驰会事先支付给客户一笔预支车款,余下的车款在车出售之后,一次性付清,但要扣除交易佣金和预支款利息。

在朱川看来,卡乃驰的独到之处,改变了传统二手车经销商重资产的运行模式,很大程度上规避了市场风险。

陈财亮则着眼于完整的产业生态的构建。目前,杰程汽车的业务已覆盖二手车收售寄卖、评估检测、金融(租赁、保险、贷款)等,并拥有自己的互联网平台。

唐文华也利用“互联网+”手段,对西部国际汽车城进行改造。2016年底,西部国际汽车城的智慧平台上线,目前已经推出2.0版本。通过这一平台,一辆车从进入西部国际汽车城到售出,无论是整备、维修、上牌,全过程都有迹可循。此外,该平台还集成了评估、金融等功能,“几乎和二手车买卖有关的所有服务,都能实现”。

然而,唐文华的“野心”还远不止如此。目前,他正尝试联合全国的大型二手车交易市场,实现各自智慧平台的互联互通,并最终形成一个全国市场,类似于金交所、联交所。

在采访中,不少业界人士呼吁,作为全国首屈一指的二手车大市,重庆可以先行在税收和临时产权两方面改革,尽早破除制度障碍。

唐文华认为,规范税收是行业发展的先决条件。但规范税收,前提是确定一个合理的税率。“二手车行业属于服务行业,可以按服务性增值税征收,也就是征收利润的2%。”

陈财亮则提出,要实施二手车临时产权登记制度的改革。即二手车被商家收购后,给商品二手车一个编码,这个编码可以用一个临时性号牌来区别,并以这辆车的编码替代号牌进行流通,但不能上路行驶。同时,给流通环节的商家进行临时产权登记。这样可以加快二手车买卖的速度,降低交易成本。据了解,目前天津已经实施类似制度。记者 周季钢 杨艺