特斯拉国产炒作痕迹明显 马斯克故伎重演谁会买单？(2)

如今，在中国市场，马斯克当然希望故伎重演。而当下，中国地方政府对新能源汽车项目居高不下的热情正为特斯拉新的博弈之路提供便利条件，马斯克希望借特斯拉国产化项目拿到其想要的一切。“为更好地服务中国市场，特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。”特斯拉这则公开声明仍是滴水不漏又欲语还休。

曾一手托三家

与其说特斯拉国产落户上海是一次“乌龙”事件，不如说这是一场精心设计的博弈局。

一张摆有双方桌牌的签约会议照片流出，恰到好处地透露了特斯拉国产的谈判进程。对此，特斯拉官方的声明是：“特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。正如之前所沟通，到今年年底，我们的国产化计划将会更加清晰。”

不同于上海临港以及上海电气集团直接否认与特斯拉国产合作的做法，特斯拉的这纸声明确认了其正在与上海市政府谈判落地工厂的事实，而且将时间点固定在今年年底。

回顾近两年来有关特斯拉国产的传闻，每个时间点都似有深意。2015年3月27日，马斯克在二度访华期间主动“爆料”特斯拉国产时间表，“特斯拉希望能在三年内实现中国建立本土的生产和设计基地”。在当年的3月16日，特斯拉投资及政府关系总监肯·摩根等人造访了力帆集团，引发无限猜想。在此之前。长安汽车总裁朱华荣曾飞往美国加州拜访马斯克，特斯拉国产落户重庆的消息也曾一度成为舆论热点。

这场国产大戏拉开帷幕后，特斯拉更是曾经一手托三家。深谙谈判技巧的马斯克曾同时与苏州、上海和广州进行投资建厂的谈判。当时的说法是，因特斯拉要求的政策优惠条件过于苛刻，苏州地方政府拒绝了特斯拉在当地投资建厂的合作洽谈。随后2016年5月，特斯拉团队与广汽进行合作商谈的消息不胫而走。“特斯拉中国的确曾派出团队前往广东商讨国产合作事宜，当时商讨的选址是广州南沙，但特斯拉并不愿意与汽车企业进行合资。除此之外，特斯拉提出的合作要求过于苛刻，政府也不可能被牵着鼻子走。”一位熟悉政府招商引资的消息人士透露。

而在特斯拉团队到访广州之前，广东省委书记胡春华曾于2016年5月中旬率广东省代表团访问美国，当时曾会见特斯拉全球副总裁、亚太区总裁任宇翔，马斯克快速而又有效地抓住了与地方政府沟通和互动的渠道。