政策明朗 混合动力纳入《汽车产业中长期发展规划》

上周开幕的2017上海车展上，业内人士已经敏锐地观察到，与往届相比，以混合动力为代表的节能汽车接棒纯电动新能源汽车成为车展最大亮点。

这一点在日前工信部、发改委和科技部联合发布《汽车产业中长期发展规划》也得到了印证。规划显示，政府对待混合动力技术路线的支持态度正在不断明朗化。

插电/增程式混动系统入围六大创新链 推动研发突破

规划明确提出要形成“新能源汽车、智能网联汽车和先进节能汽车梯次合理的产业格局以及完善的产业配套体系，引领汽车产业转型升级。”

规划表示，要加快新能源汽车技术研发及产业化。利用企业投入、社会资本、国家科技计划(专项、基金等)统筹组织企业、高校、科研院所等协同攻关，重点围绕动力电池与电池管理系统、电机驱动与电力电子总成、电动汽车智能化技术、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统和纯电动力系统等6个创新链进行任务部署。

规划指出，要加大汽车节能环保技术的研发和推广。推动先进燃油汽车、混合动力汽车和替代燃料汽车研发，突破整车轻量化、混合动力、高效内燃机、先进变速器、怠速启停、先进电子电器、空气动力学优化、尾气处理装置等关键技术。不断提高汽车燃料消耗量、环保达标要求，加强对中重型商用车节能减排的市场监管。

完善节能汽车推广机制，通过汽车燃料消耗量限值标准、标识标准以及税收优惠政策等，引导轻量化、小型化乘用车的研发和消费。鼓励天然气、生物质等资源丰富的地区发展替代燃料汽车，允许汽车出厂时标称油气两用，开展试点和推广应用，促进车用能源多元化发展。

规定中还提到，开展先进节能环保汽车技术提升工程。依托现有资金渠道，按规定建立联合攻关平台，重点攻克先进发动机、混合动力、先进电子电器等乘用车节能环保技术和高压共轨喷射系统、高性价比混合动力总成、高效尾气处理装置等商用车节能环保技术。通过节能汽车车船税优惠、汽车消费税等税收政策，引导、鼓励小排量节能型乘用车消费。

连续爬坡 混动市场面临爆发前夜

规划表示，要制定节能汽车、纯电动汽车和插电式混合动力汽车、氢能燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车动力电池、汽车轻量化、汽车制造等技术路线图，引导汽车及相关行业自主集成现有创新资源，组建协同攻关、开放共享的创新平台，加大研发投入，共同开展前沿技术和共性关键技术的研发，推动技术成果转移扩散和首次商业化，面向行业、企业提供公共技术服务。

科力远CHS动力总成系统

目前，混动市场被业内人士认为处于“爆发前夜”。进入2017年已有一汽、广汽、东风、北汽、上汽、长安、吉利七大厂商旗下包括卡罗拉、雷凌、雅阁、蒙迪欧、帝豪EC7等14款车型上市。而在上海车展上，众多车企纷纷将混动作为主打车型进行推广。

来自全国乘用车市场信息联席会的厂商数据显示，2017年3月份国内普通混合动力汽车销量11605辆，一季度总计销量29602辆，两个数据分别较2016年一季度同比增长74%、75%。与之相对，新能源乘用车中纯电动车一季度同比增速为64%。

这一数字还意味着国内普混销量应连续四个季度保持10%、8%、26%、17%的季度环比增长，呈现出不断放量的爬坡效应。

自主品牌依托CHS混动技术平台加快超车

本次车展备受关注的吉利汽车除了全球首发MPV概念车之外，还发布了首款插电混动帝豪PHEV轿车，该车也将在今年5月份上市。

作为吉利首款插电式混合动力轿车，帝豪PHEV基于FE平台打造，搭载全球首创单模输入、复合输出的功率分流式CHS混合动力系统。该系统已申请国家专利，具有完全自主产权，填补了国内混合动力技术上的空白。

在此之前，同样搭载CHS混动总成系统的油电混动版吉利帝豪EC7已于去年底交付使用，并在示范运营中实现了平均5升的百公里油耗。

据了解，助力吉利同时在插电混动和油电混动领域出击的CHS是国内唯一具有自主知识产权的动力分流构型的混动总成系统平台。早在2015年，该系统就通过了国家级的科技成果鉴定，被认定总体达到国际领先水平，并具有良好的技术延展性，应用全面覆盖EV(纯电动)、HEV(油电混动)、PHEV(插电式混动)，广泛适用于轿车、SUV、大巴等各级车型。

目前，除了吉利外，包括长安、海马在内的多家车企都在与之合作，计划推出搭载该系统的混动车型。

规划重申油耗指标

倒逼车企加入混动阵营

日前发布的《汽车产业中长期发展规划》中指出，到2020年，新车平均燃料消耗量乘用车降到5.0升/百公里、节能型汽车燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用车接近国际先进水平，实施国六排放标准，新能源汽车能耗处于国际先进水平，汽车可回收利用率达到95%；到2025年，新车平均燃料消耗量乘用车降到4.0升/百公里、商用车达到国际领先水平，排放达到国际先进水平，新能源汽车能耗处于国际领先水平，汽车实际回收利用率达到国际先进水平。

受益于国家新能源政策的强力驱动，中国新能源汽车市场在过去几年取得了巨大的增长。业内预计，随着政府“蓝天保卫战”的坚决实施、乘用车行业四阶段油耗指标压力不断增加，2017年将有越来越多的车企将加入混合动力市场，力争在节能与新能源汽车市场新旧势能转化过程中占据有利位置。