快递公司扎堆上市 快递员却现“用工荒”

伴随着顺丰控股在资本市场的“疯狂”，快递公司的估值被推向顶峰。加上A股上市的圆通速递、申通快递、韵达股份，“四大快递”公司总市值超4500亿。与此同时，春节后的快递员用工荒却仍在持续，近日还有媒体曝光90%的快递员没社保。“冰火两重天”，中国快递业的现状引思考。

“顺丰是靠劳动力赚钱。具体而言，收一个件是3.5元的提成，派一个件是1.5元的提成。根据各个城市的经济发展水平，绩效提成可能有略微的不同，但是差别还是不大的。快递员工资有高有低，平均工资大概6000元左右。”

——顺丰快递车驾驶员老孟

“一个是停降分，一个是业务分，如果出现投诉的话就会扣分，比如扣3分或者扣6分的话，会停止快递员工作。不上班对快递员影响很大，扣分扣得多的话，或者长期出现服务质量等问题，会调整自己的区域。一年内，如果扣罚分数到了20分，则会被解雇。”

——顺丰快递员透露公司考核内容。

“目前所谓‘用工荒’问题集中在北上广，其他一些乡镇城市会好做一点，因为在北广上本地人很少做快递，基本上靠外来务工人员。目前国内快递员大约有超过200万人，现在快递行业还是属于劳动密集型行业，而且随着电商行业发展，对快递员的需求还是会增高。”

——一家著名快递企业相关负责人王女士

“据说现在很多快递员公司没有为他们买社保，这是不行的，违背了劳动合同法和社会保险法。快递业的人海战术，说白了是靠苦力，中国快递在工资和福利这块肯定要有所改善，对劳动密集型企业，这点非常关键，会影响其利润。”

——武汉科技大学金融证券研究所所长董登新

“要解决成本涨、提价难的问题，未来可能有这几个方向：从全球范围来看，人力成本太高在各个行业都是不争的事实，快递企业要提升规模效应，提高市场占有率，降低企业的边际成本；第二方面是提高物流行业的智能化，包括智能分拣、智能机器人等领域；此外，还可以利用众包思想发展众包物流。”

——中国电子商务研究中心主任曹磊

“一方面通过物联网的建设促进运输智能化，抢占战略高地，从而节约运输成本，提高运输效率；另一方面，通过无人机、车联网、便捷智能交互设备等下一代物流信息化技术的研发，实现自动化物流。”

——顺丰控股方面表示。目前，各家快递企业纷纷布局智慧物流市场，以此来“降本增效”。

“中国快递业‘借壳天团’上市前，申通预估值为169亿元，圆通175亿元，韵达180亿元，顺丰448亿元。现如今，申通总市值433亿元，圆通754亿元，韵达478亿元，顺丰2841亿元，市值均已翻倍，而顺丰的市值更是翻了6.34倍。”

——国际金融报

“与UPS和联邦快递相比，国内的民营快递公司还有差距，股价形成原因复杂，不能完全作为其实力的表现，长期来看应该都会回归正常值。”

——中国快递物流咨询网首席咨询师徐勇