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中国机场刺激美国人神经:我们像是第三世界国家机场(2)

中国机场刺激美国人神经:我们像是第三世界国家机场(2)
2019-05-15 14:00:18 观察者网

2014年立项启动了大兴国际机场项目之后,整个超级工程以飞快的速度建设着。之所以选择在北京南部的大兴建造新机场也是出于以下考虑:

1。与首都机场拉开距离,避免对两场航班产生影响(首都机场与大兴机场直线距离66公里,浦东机场和虹桥机场距离45公里);

2。服务京津冀经济区,辐射保定、廊坊、天津等城市;

3。带动北京南部地区发展。

为了达到这一目标,大兴机场也是以前所未有的高规格进行建设。大兴机场的航站楼面积达103万平方米,超过了首都机场三号航站楼与迪拜机场三号航站楼,建成后将成为最大航站楼。大兴机场配套的四条跑道也足以满足未来几十年内民航增长的需求。而远期规划中另两条跑道建成后可以满足年吞吐1亿人次,起降88万架次的需求。

北京首都机场卫星图

北京首都机场卫星图

同比例下大兴机场的卫星图

同比例下大兴机场的卫星图

目前建成的四条跑道,有3条4F级跑道,1条4E级跑道。3条4F级跑道可供目前最大的民航客机A380起降。而大兴机场三纵一横的跑道布局可以有效提升机场起降效率,减少飞机空中等待的时间,同时也能在面临不利风向时确保有跑道可供飞机降落使用。

大兴机场跑道三纵一横布局

大兴机场跑道三纵一横布局

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