7月份车市走势并未好转——

传统汽车产销双降 新能源车逆势增长

“由于今年7月份天气炎热，消费者购车热情下降，汽车销售进入淡季。加上国际贸易摩擦的影响，市场表现在预计的范围内。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示，继6月份中国乘用车销量同比下降之后，7月份车市走势并未好转，产销量均较惨淡。

汽车产销整体下滑

中国汽车工业协会近日公布的数据显示，7月份汽车产量完成204.3万辆，环比下降10.8%，比上年同期下降0.7%，完成销量188.9万辆，环比下降16.9%，比上年同期下降4%。1月份至7月份，乘用车销量为336.45万辆，同比仅增长3.35%。从细分市场销售情况来看，7月份，SUV、轿车、MPV市场均出现不同程度下滑。

今年以来，SUV增速放缓给自主品牌带来了巨大压力。尽管吉利和上汽乘用车保持高速增长的态势，但不少自主品牌销量严重下滑，长城、长安等此前销量领先的自主品牌也遭遇滑铁卢。

长安汽车近日发布了最新的销量数据。数据显示，7月份长安汽车累计销量12.9万辆，同比下滑20.3%；今年前7个月长安汽车（含合资品牌和商用车）累计销量为133.6万辆，同比下跌16.0%，在中国车市整体下滑的形势下，这样的表现并不意外。

国务院发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅认为，7月份汽车产销呈现同比环比双下降局面，有部分季节性原因，但总体来看还是低于预期，7月份汽车生产环比下降10.78%，是汽车生产商主动下调产量适应市场的结果，但销售环比下降达16.91%，库存量仍然被动扩大。陈士华认为，各厂家上半年库存情况虽然在合理范围内，但库存明显增长不少，下半年的销售压力依然很大。

“造成这种情况有两大原因，首先是汽车消费增速与中国经济增速相关，其次是中美贸易摩擦具有不确定性。短期看，宏观经济会让消费者信心不足、持币观望，影响消费预期。贸易摩擦则会影响进口汽车价格和销量，最终传导到汽车总量上。”周毅说。

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