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据央视新闻微信公众号发布的消息,7月17日,民航局召开了安全电视电话会议,通报了民航局安委会对近期发生的3起严重不安全事件的处理决定,其中包括对7月10日的“国航CA106副驾驶吸电子烟致航班紧急下降”事件。决定削减国航总部737总飞行量的10%航班量,吊销飞行员(包括航班机长和副驾驶)执照。
7月13日,民航局航空安全办公室副巡视员乔以滨在回答澎湃新闻记者提问时表示,7月10日,国航737-5851号机执行CA106香港至大连航班,机组在广州区域上空误把空调组件关闭,导致座舱高度告警,机组按紧急释压程序处理,释放了客舱的氧气面罩。在下降到3000米后,机组发现问题不对,恢复了空调组件。
乔以滨表示,经过初步调查,系副驾驶因吸电子烟,防止烟到客舱,在未通知机长的情况下,实际上想关循环风扇,错误地关闭了相邻空调组件,导致客舱氧气不足,客舱高度告警。
当天下午,国航已经宣布,决定对涉事机组做出停止飞行资格、并依法解除劳动合同的处理。
再加上民航局7月17日的罚单,这起事故最终的处罚力度不算小。但关于“飞行驾驶舱上是否可以吸烟”,“机组成员是如何将打火机带上飞机的”,以及“在驾驶舱内吸烟有何潜在安全隐患”等问题的讨论,仍在继续。
近日,澎湃新闻记者联系上多位飞行员、机场工作人员和民航法专家,并查阅相关法律法规,试图进一步厘清上述疑惑。