据路透社5月8日报道，硅谷的自动驾驶初创公司Drive.ai将于今年7月，在美国的得克萨斯州的弗里斯科（Frisco）推出一项自动驾驶打车服务。

Drive.ai成立于2015年，致力于用深度学习的算法和人工智能技术发展自动驾驶。AI领域的顶级专家吴恩达目前为Drive.ai的董事，其妻子卡罗尔·莱利（Carol Reiley）则是该公司的创始人之一。吴恩达曾出任过百度首席科学家。

该项目发布之后，吴恩达表示，得州的这个项目只是一个开始，他希望其他城市甚至其他国家都能以此为例，实现无人驾驶车的推广，从而改善人们的生活方式。

据报道，Drive.ai公司表示，他们将先进行6个月的试点，试点期间服务免费，这也是第一次在得州的公共道路上展开类似的服务。Drive.ai完全投入运营的车辆并不多，只有3辆，高峰时期会增加到4辆。但他们预计试点期间可以为当地1万人提供用车服务。用户只要通过Drive.ai的App，就能约到一辆无人驾驶出租车。

不过，为了保障安全，服务期间并非真正的“无人驾驶”，车内会配有安全员，一旦出现危险可以及时接管车辆。

从目前公布的车辆照片来看，投入运营的车辆安装有4个激光雷达、10个摄像头，以及2个毫米波雷达。并且车身四周安装有四块LED显示屏，显示屏会与路上的行人或其他车辆实时交互，譬如告诉横穿马路的行人，“我正在等你过马路”。

目前不少专注无人车研发的公司都想涉入自动驾驶出行业务。

美国的汽车共享平台Lyft就与新加坡的自动驾驶公司nuTonomy合作，正在波士顿测试面向公众的自动驾驶打车服务。用户可以用Lyft App召唤nuTonomy的无人车，当然，车上也有安全员。

通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise今年刚发布了没有方向盘、油门和制动装置的第四代自动驾驶汽车。Cruise还开发了一款供人们打车的App，正在由该公司员工们进行内部测试，让他们可以打无人车上班。

在5月2日的财报电话会议上，特斯拉创始人埃隆·马斯克也披露了发展无人驾驶拼车业务的计划。在马斯克的设想中，人们仍然拥有自己的汽车，在自己不使用的时候可以分享给他人使用。目前特斯拉生产的汽车具备无人驾驶能力，“我认为我们具备有利条件，最终可以管理数百万辆共享的无人驾驶汽车。”

而在政策上，美国部分地区的政府也为蓄势待发的无人驾驶打车服务做好了铺垫准备。

今年4月6日，负责出租车管理的美国加州公共事业委员会（PUC）发布提案，准备授权运输公司开展试点项目，让公众搭乘自动驾驶的出租车。根据加州公共事业委员会起草的文件，最初的无人驾驶的出租车需要配备备用司机，之后会允许驾驶座上真的没有人。并且该提案要求无人出租车试运营的公司免费提供服务，之后再制定有偿服务的相关规定。这份提案将在5月10日由PUC会议决定是否通过。

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