自动驾驶汽车撞死行人案再还原：究竟哪里出错，安全如何保障

美国当地周日晚上10点，优步（Uber）的自动驾驶汽车在亚利桑那州坦佩市撞死一名在人行道外过马路的妇女。

警方称，事故发生时，这辆汽车处于自动驾驶模式，以每小时38英里的速度行驶，虽然方向盘后有一名驾驶人员，但没有迹象表明汽车在碰撞前试图减速。

据悉，被撞者是49岁的伊莱恩·赫茨伯格（Elaine Herzberg），在被送往医院后因伤势过重而死亡，警方认为她可能属于无家可归者。

值得一提的是，2016年，一辆同样处于自动驾驶状态的特斯拉（Tesla）轿车在中国京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故，司机不幸身亡。

小鹏汽车联合创始人、副总裁何涛指出，如果连避让违犯交规的行人都做不到，无人驾驶又要怎么面对碰瓷、加塞儿、没有井盖儿等中国式难题？

诚然，这次事故重新点燃了围绕自动驾驶汽车安全性的辩论。

究竟哪里出错了？

这起交通事故，究竟是谁的责任？目前还没有最终的定论，可能是自动驾驶汽车，可能是行人，也可能是司机。

不过，当地警方在进行初步调查之后，认为这起交通事故的责任方或许不是优步的自动驾驶汽车。

坦佩市警察局长西尔维娅·莫伊尔（Sylvia Moir）向媒体表示，肇事车辆安装了两个视频摄像头，一个朝向前方道路，另一个则朝向车内司机的位置。

莫伊尔透露：“在观看过车载录像之后，我们发现无论处于哪种模式（自动驾驶模式以及人类驾驶模式），本次碰撞都难以避免，因为受害人是从暗处突然闯入机动车道的。”

莫伊尔还表示，事发地点离人行横道只有不到100码（约合91米）的距离，“在夜间横穿道路是一件非常危险的事情，行人在过马路时必须要走人行横道，因为此处的照明情况更好”。

对于上述判断，也有人提出质疑。

南卡罗来纳大学法学教授Brian Walker Smith称，优步的自动驾驶系统可能没有察觉到行人，也没有预测到她会走过来，“刹车失灵的情况令人担忧，并暗示系统从未预料到碰撞”。

亚利桑那州立大学城市规划教授David King，每逢工作日都要从事故发生地点经过。