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美国最大共享单车企业评价中国单车大战:比的是数量,难赚钱(2)

2018-01-11 09:27:04    澎湃新闻  参与评论()人

“这意味着我们可以通过每次骑行的收费赚到钱,而在中国做不到这样,因为企业就只能以免费作为竞争手段来获得市场份额。欧洲市场与美国是很像的,都需要先和政府进行沟通协商。” Contee说。

尽管LimeBike不想进入中国,但中国共享单车的两大公司——摩拜和ofo却显然不想放过美国市场。目前这两家公司均已登陆美国。

Contee告诉澎湃新闻记者,中国的共享单车公司正在试图瓜分刚刚起步的美国市场,例如在华盛顿,摩拜已经与LimeBike形成了直接竞争。

公开资料显示,目前摩拜仅在华盛顿一座城市投放。Ofo则已经进入了西雅图、华盛顿,以及马萨诸塞州的伍斯特、切尔西、里维尔等地,投放总数量达到15000辆。

作为外来的公司,摩拜与ofo进入美国市场时不得不面对政府关系与政策环境上的劣势。据科技媒体Recode报道,为了换取地方政府的信任,ofo曾经向美国的监管部门承诺,他们可以为城市提供免费的匿名数据,以帮助地方政府进行基础设施规划。

不过,即便没有了这些来自海外的竞争者,美国的共享单车公司也并不轻松。因为在美国的很多城市,城市有桩单车系统已经非常成熟,无桩共享单车公司进入这些城市的第一步就打破有桩单车的市场。

对此,Contee告诉澎湃新闻记者,公司会先和地方政府沟通,采用双方协作的方式推进。“无桩共享单车可以满足更灵活的用车需求,因此我们看到了市场机会,旧的城市自行车系统依然保留发挥它们的作用,但使用我们单车的人也会越来越多。”

与此同时,旧的城市单车系统的升级也给这些初创的共享单车公司创造出了机会。据Recode报道,在西雅图监管部门决定废除城市现有的自行车共享系统,为这些无共享单车制定许可计划。西雅图认为现有的系统已经老化,不可持续,LimeBike和Spin等公司的无桩系统有机会进入。

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