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无人驾驶版共享汽车来了:公司希望1个月内选个城市投用(2)

2017-11-14 11:42:50    澎湃新闻  参与评论()人

马可补充称,盼达用车会在合作城市内的展开路测,并推进当地有关自动驾驶法律法规。从产品的角度来说,未来三年内,可实现智能辅助驾驶系统落地。

三方的合作逻辑

力帆负责造车及融合无人驾驶硬件,百度做无人控制和AI领域的软件,盼达负责运营车辆,力帆股份总裁马可如是解释三方分工。

百度智能汽车总经理顾维灏称,未来将高精地图、百度自动驾驶等相关产品都会用到力帆汽车里。

今年4月,百度正式启动阿波罗计划,试图向汽车行业及自动驾驶领域、合作伙伴提供软硬件平台,帮助其搭建属于自己的自动驾驶系统。

有分析人士称,共享汽车项目,可为无人驾驶技术提供数据反馈,推动算法自我学习、快速迭代。

对于共享汽车项目来说,无人驾驶不但可以解决用户取还车的“最后一公里”难题,还可以降本增效。

高钰认为,共享汽车最大的成本在于运维,在人工成本高企的情况下,通过无人驾驶和AI技术将极大缩减运营成本,推动共享汽车商业化进程。

对于力帆股份来说,本次合作则是公司深化转型,从制造者变为出行服务提供商战略的一部分。

“按企业规模,力帆不是大型车企,所以我们要差异化经营。”马可坦言,汽车产业正迎来变局,自动驾驶、智能网联对产业带来颠覆性创新,如果不想沦为代工厂,就得加入战局。

马可介绍称:为此,力帆目前正在全产业链布局:1.力帆汽车直接做整车生产;2.力帆股份全资子公司重庆移峰能源有限公司,自建能源站,试图将电动车换电模式平台化,向其他厂商推广,做能源服务提供商;3.借助盼达用车,让电动车能够真正地跑起来,实现商业化运作。4.调整市场重心,从面相海外转回深耕国内。

在人事管理上,“力帆从人治转向体制化管理”,马可称:作为初代创始人,老爷子(尹明善)正在引导公司转型,重用并赋权给职业经理人团队。他作为投资人和公司董事,较少直接介入公司管理事务。

10月31日,力帆股份发布公告,选举产生新任董事长、总裁、高管团队,创始人尹明善卸任董事长,成为公司董事。

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