而神州专车预估费用为36.24元，远高于出租车和滴滴的价格，且派单的司机与乘客距离达7公里，迟迟未赶过来。无奈之下，只能取消订单，再次拦下一辆出租车。

这位张师傅看起来有些疲倦，无精打采地说，自己要开到6点才下班，后面的生意只会越来越少。他并没有觉得滴滴停运给自己带来太多生意，“生意还是被别的平台抢走了。”

以这一夜的打车经历看，他的判断或许是对的。就像因为习惯了手机支付，澎湃新闻记者身上已无现金，下车时的17.5元车费，只能打开微信转账。

郑州农科路酒吧一条街，一KTV门口几辆出租车正在候客。澎湃新闻记者 段彦超 图

河南郑州：

凌晨1点多街上出租车多放空，生意比滴滴停运前好些

10日凌晨1点30分，郑州市管城区城东路与陇海路交口向南约200米的加气站（二环边），亮着绿灯的七八辆出租车正排队加气。

虽然滴滴停运，但还可以测价。澎湃新闻输入目的地“农科路酒吧一条街”，显示快车20.9元，优享23.8元，但呼叫提示“暂停9月8日至14日深夜（23：00-次日5：00）服务”。通过高德软件呼叫用车，界面提示滴滴深夜停运，可呼叫首汽约车，页面显示还有优惠券“最高减25元，不限次数”。点开“舒适”车辆，首汽估价35元，神州专车45元。尝试叫车，很快有车接单。最终，澎湃新闻打的到“农科路酒吧一条街”，到目的地车费为19元。

澎湃新闻在途中看到的出租车，多亮着绿灯。

的哥张先生告诉澎湃新闻，他是开夜班的（每天晚上6点到次日早上6点），以前的时候，周五和周六晚上生意做好。平常周六晚上一般能跑三四百元，滴滴停运第一夜（9月8日晚），在加气站加气的网约车多不见了，出租车生意要好不少，他跑了四百余元。

“你看路上跑的出租车，多数都亮着绿灯。”张先生表示，夜里11点以后，不管滴滴是否停运，都属于车多乘客少，“蛋糕就那么大，滴滴停运，无非就是出租车多吃一点”。夜晚11点以后，无论滴滴是否停运，三环市区内不存在打车难。

在酒吧一条街，许多KTV、酒吧、会所门口都停着三四辆出租车在候客，街上也不时有亮着绿灯的出租车经过。候客的的哥刘先生告诉澎湃新闻，在酒吧门口候客，他们每个月要给酒吧保安交100元，给他所在酒吧交钱的有十多辆车。他后半夜要么在酒吧门口候客，要么在街上跑，但基本不去火车站排队拉客，因为有时候运气不好，可能排队半个小时一个小时才拉个起步价。因为是周日夜里，当晚生意并不是很好，从9日晚12点到10日凌晨1点，他只拉了两单，收获三四十元。

几名候客的的哥说，郑州发生空姐遇害案件后，出租车的生意比以前要好些。的哥王先生说，9月8日夜里滴滴停运第一夜，生意的确好了很多，后半夜比前半夜拉得还多，前半夜（下午6点到晚上12点）拉了两百元，后半夜（晚上12点到次日早晨6点）拉了三百元。而平时周六晚他一般就四百元左右。

凌晨两点，澎湃新闻提出去郑州市中心的火车站，王先生说，周日晚生意不好，在等到澎湃新闻这单活前，他已在KTV门口等了20分钟。在郑州市火车站，出站口周边不允许停车，出租车都是广场排队，排有三四十辆。在乘客排队上车处，有黑车司机询问乘客是否坐车，但因为出租车多，澎湃新闻未见有人选择黑车。

“郑州夜里打车不难。”一名滴滴代驾告诉澎湃新闻，其实滴滴停运后，车主可以选择注册其他网约车平台，不过通过审核需要时间，而滴滴停运也就几天。

“什么职业都有坏人”。多名出租车司机表示，他们并不觉得网约车就不安全，但顺风车之类，的确许多是抱着交友等想法，自然难以避免一些不好事情的发生，关键还是要做好监管。也有个别出租车司机并不避讳存在竞争，表示最好能把滴滴关停。

10日凌晨，记者使用易到用车一直无法叫到车。澎湃新闻记者 赵孟 图

云南昆明：

有市民称没有滴滴很不方便

家住昆明国际会展中心的赵先生称，因母亲在云南省第一人民医院住院，每天夜里要去轮守，9月8日滴滴宣布整改时，当天不知道情况，因打不到车，当晚在路边等了40分钟后求救舅舅，舅舅开车20公里前来接他，“昆明市区里还好，出租车多点，但家要是远点就没有车可打。”

“晚上在昆明打车要靠运气。”昆明市民钱治邦说，昆明市区内晚上出租车不少，但他家住在西山区西南海片区，根本打不到出租车，此前晚上有事基本都用滴滴打车，“晚上打昆明的出租车，要么路程太近会拒载，路程远点要议价，滴滴没了很不方便。”

据昆明滴滴司机李兴峰说，滴滴整改夜间停止派单，对他们偶尔跑滴滴的司机影响不大，但对专职司机会有一定影响。李兴峰说，在昆明除了滴滴打车，还有神州、易到和首汽可以预约网约车，他同时在易到也注册了网约车司机。

他说，神州网约车都是专车，所以价格较贵，像昆明10公里快车价格30元左右的话神州专车需要50元以上，“平常办事的人不愿意打专车，神州专车只适合商务接待。”而易到、首汽又因为市场份额有限，形成了恶性循环，“因为在易到、首汽打车的人不多，导致注册的司机也不多，反过来司机少了打车的人就更少，不愿意打车等待，形成了不好的循环，我觉得目前滴滴占市场份额的80%以上。”李兴峰在滴滴和易到同时是网约车司机，但在易到他每天只有滴滴上没单时才偶尔接一下，“在易到上平均每天只跑一单，没什么人。”

重庆：

有出租车公司发倡议保障市民夜间出行

雨夜、降温。

9月10日凌晨1时35分，再过几个小时，上班族就要迎来新的一周工作日。

在重庆市江北区九街，李先生招待完外地来的朋友后，打车回家。李先生说，朋友一行3人，从山西过来，他开车去机场接人后，把车停在了九街一家火锅店附近。吃完火锅唱完歌后，时间已到凌晨。

李先生示意停在路边侯客的一辆出租车开过来，让朋友先上车，告诉师傅目的地后，李先生上了后面一辆候客的出租车。

如果不是记者提醒，李先生都忘了滴滴9月8日开始深夜停运一事。李先生告诉澎湃新闻，他平时都是开车上下班，但如果不是去机场接朋友，他一般周末不打车。“像解放碑、观音桥这些地方，周末很不好停车。平时要么叫滴滴、要么打出租，挺方便的。”李先生说，他和朋友喝了酒，本来想叫代驾的，但发现好几辆出租车就停在路边，于是决定打车回家，第二天一早坐轻轨上班。

李先生认为，深夜的重庆还是比较容易打车，毕竟这个点还在外面的人少了很多。

的哥曾先生觉得，凭他个人这两天深夜跑车的情况，他认为滴滴是否取消深夜服务对出租车的生意影响不大。他说：“你想嘛，大半夜的，又下雨、第二天还要上班，街上能有多少人嘛？”

曾先生说，9日23时至10日凌晨0时，他接了七八单，放空的时间不多。进入后半夜，生意就不太好了，一个小时之内只接了4单，其中只有一单跑了10公里以上。

曾先生的车上还装了“嘀嗒出行”，尽管一直开着软件，但叫车的人不多。

澎湃新闻从重庆市长寿区众悦客运出租有限公司了解到，今年7月，包括该公司在内的6家出租车公司与嘀嗒出行签约，长寿区现有巡游出租车全部接入嘀嗒平台。几天前，长寿区6家出租车公司与嘀嗒出行共同发起倡议，请大家全力保障夜间的出租车运力，尽最大努力保障市民夜间出行，让每个夜归人都能安安心心地回家。

10日凌晨，长沙解放西路，数辆出租车在排队等候。澎湃新闻记者 蒋格伟 图

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