去年全国停车花费4千亿元 免费停车政策难推广(2)

曾有报道称，在纽约停车费最贵的是曼哈顿商业区和纽约中城区，每月分别为533美元和541美元。

有人据此认为国内的停车费还有上涨的空间。

但人们经常会看到，停车场里车位空闲，而周围的道路旁和胡同里却停满了车辆。据统计，目前国内停车场的平均车位利用率仅为30%，越大型的停车场利用率则越低。

有人再据此认为，对违章停车惩罚力度不够，并提出违章停车罚款和扣分“双处罚”的建议。

如真如此执行，恐怕每年重考驾照的数量会剧增。据统计，北京市高峰时段违章占路停车总比例高达35%，其中二环路以内高峰时段违章占路停车比例达到28.5%。

停车企业挂靠经营、层层转包、以包代管，收费员议价乱收费、逃缴费，黑停车场、私设地桩地锁等问题普遍存在，贴条的交通协管员与车主之间的纠纷不断。

而巨额停车费和巨额违章罚款却去向不明。

在种种乱象的情况下，只强调收费和罚款，很难不让市民产生抵触情绪。

正定县对于违章停车的处罚是非常严格的，但在尽可能多的开放停车泊位，并且停车全部免费的情况下，这种严格底气十足。

共享停车提供新思路

高高的围墙，森严的门岗，以及醒目的“非本单位车辆禁止入内”的标牌，让找不到车位的车主望着院内绰绰有余的停车位而兴叹。

北京停车行业协会理事长柳昌江表示，北京市目前停车位缺口达250万个，然而仍有80-100万的车位处于闲置和半闲置的状态。比如一些机关的停车场晚上空置，一些小区白天空置等。

正定是个小县城，正定的机关也是小机关，改革相对容易。换成北京的机关大院会如何？其实，很多人不知道，作为停车问题的主管机构之一的住建部的大院，就是一直允许社会车辆出入的，而且是按住宅小区每两小时一元收费。院内的车总是满满的，很大程度解决了周边的停车难问题。许多年也没有发生过安全事件，也没听说有多少纠纷。

其实，开放并没有那么难。

在北京，朝阳门SOHO、槐柏树街市政府办公区、什刹海体校等一些单位，与周边居民实行错时共享停车，取得较好效果。

更可喜的是，目前不少互联网企业开始介入停车产业，尽管还不成熟，但共享停车用技术手段为解决停车难提供了新的思路。