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国轩高科摘百万吨级采矿权,动力电池企业跑马圈“锂”

锂矿争夺战愈演愈烈。12月5日,国轩高科发布消息称,旗下控股公司宜春国轩矿业有限责任公司(以下简称“宜春国轩”)取得江西省宜丰县割石里矿区水南段瓷土(含锂)矿采矿权,设计生产规模为300万吨/年。加码布局原材料源头的背后,是动力电池企业正面临锂原料储量低、开采难度大导致的价格上涨等难题。为摆脱锂原料涨价带来的压力及上游企业的制约,不仅国轩高科,宁德时代、中创新航等动力电池企业均密集涉足原材料领域,加速“备料”。同时,在新能源汽车销量高速增长下,锂原料的争夺越发激烈,而寻找替代品也被各企业提上日程,谁能率先打破“锂”格局成为关注焦点。

加速“囤料”

今年,国轩高科连获两块矿权。

今年3月,宜春国轩成为花锂矿业控股股东,持有后者51%股权。而花锂矿业旗下拥有宜丰县白水洞高岭土矿(以下简称“白水洞高岭土矿”)的探矿权及采矿权,该矿伴生的氧化锂可采量达2.62万吨。由此,国轩高科在被称为“亚洲锂都”的江西宜春获得首个矿产开发权。

两个月后,宜春国轩再以4.6亿元竞得宜丰县割石里矿区水南段瓷土矿(以下简称“割石里矿区水南段瓷土矿”)(含锂)的探矿权。12月5日,国轩高科宣布正式取得上述矿采矿权,矿权有效期五年,设计生产规模为300万吨/年。相比白水洞高岭土矿,割石里矿区水南段瓷土矿的探矿权面积为0.26平方公里,估算瓷石矿资源量为2687万吨,伴生锂金属氧化物量超过白水洞高岭土矿达3倍多,达到10万吨。“在宜春获得第二块矿权,为国轩高科持续夯实上游原材料端布局的重要举措。”国轩高科相关人士表示,自2021年落户江西宜春以来,国轩高科在当地的投资不断加码,打通从含锂瓷土矿资源开发、碳酸锂提取到动力电池生产等全产业链。

不仅国轩高科,今年以来动力电池企业在锂矿领域持续布局。今年4月,宁德时代以8.65亿元竞得江西省宜丰县的部分含锂陶瓷土探矿权。随后,宁德时代相关人士表示,公司通过线下综合评分流程成为斯诺威矿业重整投资人。资料显示,斯诺威矿业拥有四川省雅江县德扯弄巴锂矿、石英岩矿详查探矿权,工业矿和低品位矿矿石量达2492.4万吨,氧化锂储量达29万吨,平均品位为1.18%。

相比宁德时代与国轩高科的直接入局,更多动力电池企业则选择联手上下游企业。今年6月,中创新航与川发龙蟒、圣洁甘孜、眉山产投在眉山成立合资公司,在四川甘孜州进行锂矿资源的勘探、开发及综合利用。同月,蜂巢能源与亿纬锂能、川能动力达成合作组建合资公司,投资建设3万吨/年的锂盐项目。

破“锂”垄断

事实上,动力电池企业正通过加码锂矿,争夺主控权。

目前,持续走高的新能源汽车销量,直接拉动锂电池装车量增长。然而,终端需求的爆发式增长,使得作为车载动力电池重要原料的锂材料价格一路飙升。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示,动力电池需求量已步入快车道,包括电动汽车、储能等在内的锂电各大市场的需求均快速增长,供需失衡也让上游企业不断提价。

据统计,从2020年6月4.1万元/吨的价格洼地,到2022年10月18日53.75万元/吨的价格高位,电池级碳酸锂的价格上涨超12倍,较去年初上涨超8倍。

原材料价格持续上涨,给动力电池企业带来不小压力。以宁德时代为例,受原材料价格上涨影响,今年上半年动力电池系统毛利率为15.04%,同比下降7.96%。同时,今年一季度宁德时代净利润为14.9亿元,同比下降23%。

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