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步宝马后尘!奔驰百万豪车狂降23万,BBA电车为何卖不动?

日前,梅赛德斯-奔驰宣布,自11月16日起,下调部分EQ车型的厂商建议零售价。

时代财经梳理发现,目前,纯电EQE厂商零售价为47.8万-53.43万元,原售价区间为52.8万-58.5万元,普降约5万元。奔驰EQS车型调整后的厂商指导售价区间为84.5万-131.4万元(原售价区间为107.46万-151.36万元),降价约20万-23万元。AMG EQS 53的厂商指导售价也进行了相应的调整,由原来的174.56万元降至154.7万元,降价19.86万元。

“以往豪华品牌的定价策略都是根据自身成本及品牌定位来定价。奔驰电动车成本高、定价高,消费者不买账,此次降价说明豪华品牌也更加考虑用户和市场接受度了。”11月17日,乘联会秘书长崔东树告诉时代财经。

步宝马后尘!奔驰百万豪车狂降23万,BBA电车为何卖不动?

图片来源:奔驰官网

降价能否提振销量?

奔驰电动车降价背后,是其略显惨淡的销量。

根据懂车帝销量数据,奔驰EQE、EQA、EQC、EQB四款纯电动车10月销量分别仅有426辆、113辆、104辆、65辆。

此番奔驰电动车调价后,奔驰EQE价格下探至47.8万。广州一名奔驰销售告诉时代财经,EQE车型除了官降5万之外,目前店里还有2万元左右的终端优惠。

而国产新势力中,蔚来ES7起售价为46.8万元,理想L9起售价为45.98万,均与奔驰EQE起售价接近。

在业界看来,大幅降价后,奔驰EQC已经进入到40万级别市场,与蔚来、理想等成为直接竞争对手。但降价策略对销量提振情况如何,还有待观察。

据悉,奔驰EQE于8月24日在国内上市,面世时间尚不足三个月,其9月销量为675辆,10月销量为426辆。而同属于40万元以上纯电动车的蔚来ET7、蔚来ES7在10月销量分别为3048辆、2814辆。理想L9在10月更是卖出9181辆。

崔东树表示,“即使降价,目前奔驰电动车难以抢到蔚小理的销量份额。因为前者和后者事实上仍处于两个赛道,概念和消费群体有所不同。”

值得关注的是,降价的豪华品牌不仅仅奔驰。

宝马iX3是目前BBA中销量较好的纯电车型,其10月月销达到2592辆。早在去年1月,宝马iX3官降7万元,并补偿已购车消费者。宝马iX3的指导价区间由46.99万-50.99万元调整为39.99万-43.99万元,整体下探幅度明显。

降价后,宝马iX3销量有所起色。根据懂车帝销量数据,宝马iX3目前稳定在月销2000辆左右。值得一提的是,目前,宝马iX3仍有着不小的终端优惠。宝马销售告诉时代财经,宝马iX3领先型可以给到7万元左右的优惠,价格约32万元,还能进店谈优惠。

电气化时代,豪华品牌溢价能力打折?

在业界看来,电动车市场越来越卷,豪华品牌也要放下身段。

“以往豪华品牌的定价策略都是根据自身成本及品牌定位来定价。奔驰电动车成本高、定价高,消费者不买账,此次降价说明豪华品牌也更加考虑用户和市场接受度了。”崔东树表示。

一方面,特斯拉的鲇鱼效应明显,其多次官宣降价,10月下旬,特斯拉直接下调Model Y与Model 3部分车型售价,最高降幅达3.7万元。宣布降价不足半月,特斯拉再度祭出保险补贴。11月8日,特斯拉追加最高达8000元的“限时保险补贴方案”。

另一方面,国内造车新势力新车型密集投放,瞄准燃油BBA市场蛋糕。今年以来,极狐阿尔法S HI版、小鹏G9、岚图梦想家、理想L9、蔚来ET5、问界M7、高合HiPhi Z等一批定位高端的智能电动车纷纷上市。

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