又一家共享单车企业破产，而这一次压垮这家公司的是用户押金。共享单车公司小鸣单车申请破产清算后的第一次债权人会议在日前召开，据悉小鸣单车用户申报债权近13万笔，其中有效申报人数近12万人

除了最大一部分来自用户押金债务之外，小鸣单车的债权人还有供应商和服务商，以及公司员工员工欠薪，总负债约为6700万元。

而这笔押金的偿还也几乎成为了不可能，据管理人表示，这本身是一个破产案件，意味着这是一个不能清偿到期债务并且资产不足以清偿全部债务或者明显缺乏清偿能力的企业，破产本身已经资不抵债。

也就是说用户能够讨回押金的可能性已经很低了，如果没有资本重新注资该公司的话，那么押金也就无法偿还了。单就目前的情形来看，不会有资本来接这个盘。

小鸣单车

这一下子就又将话题引导了“押金”上来，共享单车的押金之殇何时能够完结？这其实是公司与用户之间互相很难理解的一道壁障。

事实上押金这回事很容易理解，借的东西自然需要缴纳押金，用户们也很乐意交押金，但却无法接受押金无法要回。而这正是共享单车市场面临的最大挑战，我们已经看到几个退场的共享单车公司因还不起押金而被告上法庭。

那么症结在哪里？其实就在押金的使用上。一般来说，押金的作用是在借贷物无法归还时作为赔偿抵消，是一种预防风险的储备资金，照理说是不能进入流通市场的。但是共享单车产业将押金挪用做运营资金几乎已经成了人人都知道的秘密。

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