二、

监管大于一切

前不久，空姐乘滴滴顺风车被杀害事件爆出之后，滴滴也积极应对并对软件功能进行了升级。但是，随之而来的还有更多性骚扰、司机乘客之间的言语或者肢体冲突事件发生。

滴滴出行创始人程维也不曾一次表示，司机是不可控。

从长久发展来看，严格监管司机的资质，对平台和管理部门是双赢的办法。

对平台来说，如果要自己治理这些非法司机，工作量相当之大。比如滴滴出行，其注册司机超过5000万人，要剔除那些人或车不合要求的司机，耗时耗力，效果还不一定好。

而现在，交给执法部门来办，至少一大部分不合要求的“黑网约车司机”将被揪出来。另外，在一定程度上也能提高了乘客的安全系数，最终也能减少对相关管理部门的舆论压力、增强其监管地位。

那么问题来了，司机少了、用户打车难怎么办？

就打车难问题，邦哥也在第一时间联系到滴滴出行，获得的回复是这样的：

近日平台收到很多用户反映由于供需失衡，北京部分地区高峰期打车成功率下降，等待时间变长，我们深感抱歉，在此也提醒广大用户尽可能提前规划出行方式，更多通过预约或拼车出行，成功率会相对高一点。

滴滴给出的答案是：提前规划出行方式，预约或者拼车。

而同样的问题联系到了曹操专车，得到的回复是这样：

“对于我们曹操（专车）而言，基本不存在影响，我们平台上线的车辆均为合法合规的京B牌照车辆，且司机都是京籍合规司机。从长期来看，网约车新政落地对于我们坚持合法合规运营的平台来说，必然是一个利好消息。”

目前，在这个政策严控的期间，多平台叫车或许是更好的选择。

而近日高德地图上线了“高德叫车”业务，不仅联合多个出行服务商一起为用户提供折扣，还直接为新老用户提供了现金优惠券。

据悉，高德叫车是阿里巴巴旗下高德地图的一站式出行服务平台，目前已经接入了滴滴出行、首汽约车、神州专车、曹操专车等主流出行服务商，可为用户提供出租车、快车、新能源车、专车等多种不同价位的出行选择。

反倒是入京呼声最高的美团，按兵不动。

最近，还有传闻指出美团在北京招聘司机，或将在北京开启打车业务。而美团方面否认是在为美团打车招聘，而是在为公司部门招司机。

这时放缓步伐的美团，或许是在等政策的严控为其筛选掉那一批不合格的司机，适时出击未尝不是一个好办法。

写在最后

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