TechWeb 7月6日报道 文/小渔

2017年，随着共享经济的火热，共享汽车再次兴起，引起资本的关注。据统计，2017年共享汽车行业融资达到16起，而2018年前6个月也发生了9起融资事件

由于北京等地购车摇号以及开车成本高等各种原因，一些刚拿到驾照的新手司机一般喜欢借朋友的车来练手。而当共享汽车出现后，这些新手找到了更好的练车方法，不仅成本低，而且开的更没有顾虑，小李便是这些新手中的一员。

“虽然押金有点高，要两千块，但是刚拿到驾照，想过过车瘾，朋友的车借了也得小心翼翼的开，有了共享汽车就宽心多了，只要不违反交通规则，不用顾虑太多，而且前期有优惠券还便宜”，小李说道。

借助共享经济的风口，共享汽车火了起来。相比较以往的租赁，共享汽车拥有更大的便利性，还车不用到指定位置，十分方便。与此同时，从融资的规模上来看，共享汽车2017年融资总额超760亿，今年上半年也有九起融资事件。不过，在市场监管逐渐趋严的环境下，备受资金热捧的共享汽车真能实现理想中的“共享状态”吗？

上半年九笔新融资 共享汽车成资本宠儿

要说最能够代表共享经济的产物，共享单车绝对是被提及最多的。但是，从去年下半年开始，因资金链断裂、平台押金难退还以及倒闭等诸多事件的影响，让共享单车备受质疑。同时，从资本市场的反应来看，共享单车已经没有了2016年、2017年上半年那种加速式的发展，趋于平稳的同时，诸多弊端也开始暴露出来。

相比较下，共享汽车作为链条更复杂，资金量更大的一个共享产物，却在去年以及今年上半年持续受到资本市场的欢迎。根据中国电子商务研究中心公布的数据显示，截至2017年12月末，共有190家共享经济平台获得投资，投资金额达1159.56亿元。其中，2017年共享汽车共获得融资764.59亿元，成为共享经济领域获投金额最高的行业。

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