404
您访问的页面找不回来了！
返回首页- 您感兴趣的信息加载中...
不采用激光雷达技术打造自动驾驶汽车 马斯克是否做错了？
举例来说，阿布萨米德指出，摄像头有识别物体的能力，但在某些黑暗和低光照的条件下很难看清物体。而激光雷达则能够从一个物体上反射激光，进而形成图像，即使雨雪可能限制其有效性，但也可能会避免照明问题。
由于这些优点和缺点，每种技术都提供了一定程度的冗余，而阿布萨米德和其他人认为这是必需的。
阿布萨米德表示：“特斯拉正试图以最低的成本来打造自动驾驶汽车，他们试图采用采用低成本的方法，并专注于软件。软件的问题在于，它的好坏取决于你能提供给它的数据的好坏。”
特斯拉在激光雷达上的做法引发了人们的质疑，因为最近发生了几起涉及特斯拉汽车的Autopilot自动驾驶模式的撞车事故，尽管目前尚不清楚激光雷达技术是否会对此产生影响。
Cox Automotive公司负责新增长和开发的副总裁大卫·里尼多（David Liniado）有使用特斯拉Autopilot自动驾驶系统的经验，因为他开的是特斯拉Model X。
他表示：“我认为这是最安全的巡航控制系统，特斯拉的Autopilot是一个变革者。”他也认为，成本问题可能是促使马斯克评论激光雷达的原因。
最近几年，每辆车的激光雷达成本估计高达7.5万美元，这就不难看出其中的原因。但业内人士表示，未来该技术的价格将会大幅下跌。
激光雷达初创公司Cepton的业务开发总监米奇•胡蒂安（Mitch Hourtienne）本月在密歇根州伊普西兰蒂举行的一次会议上预测，该公司最终可能将该技术的价格降至200美元以下。
胡蒂安表示，激光雷达降价很重要，因为消费者不一定愿意为这项技术支付额外费用。他还指出，汽车制造商必须向消费者推销这项技术在安全性方面的好处。（小狐狸）
