车身改装，如定制车门和全景天窗

线控系统的改装，令其适配自动驾驶系统

传感器集成，包括安装，布线和加装流线型整流罩

而May Mobility方面，将继续使用其专有的技术堆栈进一步改进车辆，确保自动驾驶的安全、可靠。

双方的这样的合作也是行业首例，麦格纳将从底盘开始改装小型电动车，使之成为低速自动驾驶接驳车。

May Mobility由美国著名孵化器Y Combinatior在2017年8月孵化，今年已经开始用它的自动驾驶接驳车进行短途载人服务了。其接驳车业务，是与开发商、城市规划人员和市政当局合作，了解了他们的需求后设计出的解决方案。

新智驾了解到，在May Mobility的接驳车上使用的激光雷达，是Cepton科技的产品，双方在今年也达成了战略合作关系。

而与May Mobility合作的麦格纳，在自动驾驶方面也进行了许多投资和部署。2016年7月，宝马与英特尔和 Mobileye 发起自动驾驶联盟，麦格纳就是该联盟的成员之一，这一联盟的成员还包括菲亚特-克莱斯勒、汽车供应商安波福、大陆等。该公司投资了两家激光雷达创业公司——Innoviz和Leddar。而通过麦格纳，Innoviz的固态激光雷达赢得了宝马的订单。

另外，在2017年8月31 日，麦格纳在德国首都柏林首次公布了其MAX4 自动驾驶平台，搭载于一辆 Jeep 大切诺基原型车上。根据介绍，MAX4 具有定制化和高扩展性的特点，可实现 Level 4 级别的自动驾驶，将同时适用于城市道路和高速公路路况。

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