更重要的一点，云轨总造价为地铁的四分之一，建设时长2年即可完成，比地铁动辄3年，多则5年的建设周期，快的不是零星半点。

正是以上的这些优势，比亚迪云轨在2016年下半年在全球进行首发仪式后，不止是中国，全球其他国家城市都开始引进这个中国自主研发的新型轨道交通。

比亚迪云轨在国外城市的火热，正是世界给予其云轨系统的一个充分肯定。比如在巴西巴伊亚州，当地时间5月23日公布的轨道交通招标结果显示，比亚迪成功中标巴西名城萨尔瓦多的云轨项目，订单金额约25亿巴币（约合6.89亿美元）。

据悉，工程将分为两期建设，一期约4.6公里，二期约15.4公里，预计分别在2020年中和2020年底建成通车。

从工期上看，云轨确实仅需2年时间便可建成使用，比亚迪云轨建成后，将是萨尔瓦多首条跨座式单轨，也是全球首条跨海云轨。高达6.89亿美元的订单，也是对比亚迪云轨的充分肯定。

不仅是巴西的巴伊亚州，比亚迪的云轨方案推出后，多个国家已经和其达成合作意向，除了美巴西，还有菲律宾、柬埔寨、摩洛哥与埃及等亚非国家，其中在菲律宾伊洛伊洛市的项目是比亚迪云轨签下的海外第一单。

为了更好的为菲律宾居民提供更加便捷立体的公共交通系统，当地时间5月30日，比亚迪与菲律宾多个合作伙伴就推广由“电动乘用车、电动商用车、电动叉车和轨道交通”组成的3.0交通解决方案达成合作。

正式因为比亚迪提出的立体化的交通解决方案，加上成熟化的云轨方案，多方面贴合了菲律宾的发展愿景，比亚迪3.0交通解决方案活动吸引了菲律宾全国约10%的省长市长，以及众多的企业负责人、银行家和轨道交通专家出席。

从海外比亚迪云轨的被广泛接受，国内城市建设速度相对于海外似乎节奏缓慢了不少，颇有些墙内开花墙外香的感觉。

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