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(原标题:探营银隆总部:电池业务严重停滞 公交司机吐槽充电太麻烦)
证券时报记者 孟庆建
董明珠重金投入、执着力挺的银隆新能源股份有限公司(下称“银隆”)近期暴露的问题层出不穷。
这家曾一度被格力电器拟斥资130亿元收购的公司,新投资的洛阳、成都等基地普遍还处在未完工状态,维持生产经营活动主要集中在珠海本部以及河北武安园区。
河北武安园区停工后,证券时报·e公司记者在银隆珠海本部调查获悉,银隆旗下新能源汽车生产还在继续。然而在喊出“大干红五月,全员保销售”的口号背后,银隆引以为傲的电池业务一个多月时间内基本停滞,相当一部分员工上班时间在打扫卫生。
汽车业务正常开工
珠海三灶镇,位于珠江入海口岸边,曾经偏远落后的海岛,近年来土地开发加速,主干道泥头车络绎不绝。
近年来,金湾区政府对新能源产业定义为核心产业,这里聚集了中兴新能源、三井、力派尔等近20多家汽车及配件企业,但坐落在距离金湾机场15公里的金湖路上的银隆是这里的主角。
2008年,魏银仓携银隆在珠海建设新能源产业园,成为珠海迈出进军新能源汽车产业的第一步。去年7月,银隆宣布,将新增总投资约200亿元,打造银隆新能源产业园和全国总部,规划约2400-5000亩用地,打造千亿级企业。
5月25日下午,金湾区日光火辣,证券时报·e公司记者前往银隆珠海总部探访。位于金湖路的银隆产业园是银隆在金湾区首期征地330亩建设的厂区,呈正方形,长、宽各约460米。建设有行政楼,广通新能源汽车研发、制造、测试厂房,银隆电池生产厂房,仓库、员工宿舍等。
沿产业园走一圈,园区路边停放了很多银隆员工的私家车,厂区内叉车在装卸货物,有不少工作人员在走动。看得出这里开工正常。向园区内观察,内部停驻了数量众多的广通新能源汽车,主要是电动大巴和电动公交车,主要是银隆对外宣传的车型。