科技日报长沙5月23日电 （王握文 记者张强）磁浮列车因为车体与轨道不打仗、无磨擦，具有乐音低、消耗小、易保护等长处，被誉为“零高度飞行器”。如今，“零高度飞行器”有了新停顿。记者23日从国防科技大学得悉，由该校和中国中车唐山机车车辆有限公司牵头研制的新型磁浮列车工程样车运转实验获得胜利，时速可达160千米以上。有关专家指出，本次运转实验胜利，是国度“十三五”进步轨道交通重点专项课题获得的阶段性效果，标志着我国已把握中速磁浮交通中心重要手艺，对推进我国磁浮交通手艺展开具有十分重要的意义。

据了解，该列车在国际上初次接纳“长定子永磁直线同步牵引＋永磁电磁混淆悬浮”手艺计划，具有能耗低、牵引服从高、装备改换维修便利等特性。经过对牵引和悬浮零碎的优化晋级，在模块化、轻量化、集成化等方面完成了一系列重要手艺打破，与我国如今投入运营的中低速磁浮交通比拟，悬浮功耗低落20%，牵引服从加强10%以上，综合手艺性能达到国际进步程度。

有关专家引见，现在天下上投入贸易运转主要有高速和中低速两类磁浮交通线。高速磁浮速率快，但零碎构造庞大、造价高、转弯半径大、选线请求高；中低速磁浮构造复杂、转弯半径小、选线灵敏，但存在牵引服从低、速率提拔受限等缺乏。怎样取长补短，研制出兼具二者长处的中速磁浮列车，成为了我国磁浮交通展开的一项新课题。

2009年以来，该校与中国中车唐山机车车辆有限公司、北京磁浮交通展开有限公司、中国科学院电工研讨所等单元协作，走军民融合式自立革新路途，经历多年奋力攻关，完成了混淆悬浮掌握、高精度定位测速、低落电磁铁发烧、电器装备构造优化等一系列重要手艺打破，研制出时速160千米的新型磁浮列车工程样车，为我国展开时速200千米的中速磁浮交通奠定了坚固手艺根底。

这类兼具高速与中低速磁浮交通长处的新型磁浮列车，将为我国供给一种便利快捷的绿色轨道交通工具，十分适合在城市都会群之间、中间城市都会和卫星城市都会之间和大城市都会中运转，具有宽广的使用远景。

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