离开陆奇，百度的AI业务未来何去何从？

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2018-05-22 12:28:14 36氪参与评论()人

倘若抛去感性因素，陆奇的离去，将给百度带来真正的损失，会是什么？

该怎么评估，因为陆奇离去百度一夜蒸发的100亿美元市值，是极端情绪下的夸张反应，还是百度业务持续下跌前的征兆？

二、价值200亿美元的阿波罗

百度搜索业务和过去一年李彦宏主抓的信息流业务，都算稳固。目前百度内外的重要困惑是：百度的自动驾驶业务阿波罗计划（Apollo）还会好吗？

一位自动驾驶从业者对36氪评价，大家对百度自动驾驶业务Apollo的预期，在百度市值里“起码占了200亿美金。”佐证是，Mobileye这家做自动驾驶机器视觉的企业，在2017年被英特尔以153亿美元收购。

考虑到谷歌独立出来做自动驾驶的子公司Waymo，有高达700亿美元的估值，如果以Waymo为参考，Apollo的估值甚至可能要提高到300-500亿美元乃至更高——这相当于再造一个百度。

Apollo也是陆奇在百度最看重的项目、百度人工智能两大事业群组之一。

2018年1月拉斯维加斯召开CES期间，陆奇在一场以5G为议程的圆桌论坛上，几乎三句话不离百度的Apollo计划。虽然这与5G主题关系不大，然而他在台上说得几乎手舞足蹈——陆奇试图将自己在硅谷的影响力转化为Apollo的资源，CES之行意味着扩大Apollo在国际上的名气，以及最关键的，找车企合作伙伴。

陆奇最近一次出现在媒体面前，也是今年4月底参加北京车展为Apollo造势。而就在一年前的上海车展，他发布了阿波罗计划（Apollo）——一个希望提供完整的软硬件和服务解决方案的开源项目，通过开放源代码、数据、API、云端接口等方式，吸引汽车产业链上的合作伙伴。

陆奇曾对《连线》杂志如此阐述这块业务的重要性：“如果你想要开发真正的数字智能，以获得知识，做出决策，适应环境，那么就需要开发自动化系统。在所有自动化系统中，汽车将是首个落地的重要商业应用。”