从“开放大港”向“开放强港”，作为海上丝绸之路起点港的宁波舟山港将打造四大枢纽，全方位融入“一带一路”建设。

6月13日，浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长毛剑宏在“2018海丝港口国际合作论坛”上接受包括第一财经在内的媒体采访时表示，宁波舟山港将秉承独特的开放基因，携地理区位优势和自贸区政策红利，努力提升在国际港航合作中的参与度、连接度和影响力，实现从“开放大港”向“开放强港”的二次转型。

宁波舟山港是中国盛唐丝绸之路重要起点港，也是宋元明时期重要对外港。改革开放40年以来，宁波舟山港实现了由区域性货港（宁波）和渔港（舟山）到世界级“开放大港”的华丽蜕变，成为了举世瞩目的浙江名片。

宁波舟山港由镇海、北仑、大榭、穿山、梅山、金塘、衢山、六横、岑港、洋山等19个港区组成，现有生产泊位624座，其中万吨级以上大型泊位157座，设计吞吐能力7.74亿吨，是中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口；集装箱吞吐能力1297万标箱，集装箱远洋干线118条，居全国前列。

截至2018年2月，宁波舟山港已与100多个国家和地区的600多个港口架起贸易通道，开辟航线247条，其中远洋干线120条，勾勒出港通天下的航线网络。

面对“一带一路”建设机遇，毛剑宏表示，宁波舟山港将打造国际港航物流枢纽、国际贸易交易枢纽、国际产能合作枢纽和国际航运服务枢纽。

毛剑宏说，港航物流设施的开放和联通是宁波舟山港打造开放强港的基础性支撑，我们将优化现代化综合枢纽港运输体系，优化集装箱和铁矿石、石油及制品、液体化工、煤炭、粮油等主要货种运输布局，实现物流港、智慧港、绿色港设施转型升级，不断提升港口中转枢纽功能；优化港口集疏运和多式联运体系，推进集疏运通道扩容扩能和海港、陆港、空港、内河港联动，形成各种运输方式合理分担、便捷高效的集疏运结构，大力发展江海联运、海铁联运、海空联运；持续优化国际化物流组织体系，加快将义乌国际陆港打造成辐射全国、联通全球的现代化物流中心。

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