而在全链计算环境的支撑下，百世自主研发了基于人工智能的网络路由规划算法并成功应用在快递网络路由规划中，就能够实现动态的规划，让整个网络变得更加有效，快速适应网络上面各种各样流向的变化，从而每年可为企业节省5%以上的运力费用。

“我一直觉得在物流网络上面，最核心的应该是整个等网络规划和路由规划的安排，因为这部分是整个网络环境下占成本最高的部分，并且也对我们的服务质量有非常核心的影响。” 张砚冰进一步指出，“百世在网络规划这个层级上，其实投入了非常多的资源，到现在已经开始实现全自动的，基于人工智能的网络优化和规划计算，当然还有非常多的潜力可挖，在这个方向上我们还会持续投入，持续优化算法及可计算环境，让整个模型变得更加精准有效。我们认为，如果调度合理，那么我们至少还有10%的潜力可挖。”

在张砚冰看来，技术能够给企业带来的降本和增效方面的收益是非常大的，而未来为了支撑各种各样的新的前端业务模式的变革，物流行业也必须变得更加的敏捷和灵动，技术就是一个必须的赋能者。“技术可以让我们的服务要素产生快速重新的组合，完成新的业务模式，能够支撑到前端的商流的变化。”

张砚冰进一步指出，如今中国的物流能够以比国外同行低很多的成本，来完成相对比较高的服务质量，从这个角度上来讲差距已经没有那么大。不过在网络智能优化方向的研究和探索方面，目前一些核心的，最有价值的论文，基本上还都是来自于国外的学术环境或企业环境。“在对应的领域中，中国自身对于基础的算法层面和网络结构方面原理的探讨，其实还不是那么多，在基础的领域我们还需要更多的投入和发展。”

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