上海成为国内首个为外资汽车企业颁发智能网联汽车道路测试牌照的城市。14日，上海市智能网联汽车道路测试推进工作小组根据宝马中国提出的智能网联汽车道路测试申请，对其智能网联汽车道路测试条件符合性进行了审核，同意向宝马（中国）服务有限公司颁发两张智能网联汽车道路测试牌照。

为推动汽车智能网联技术发展和产业应用，从2017年底开始，北京、上海、深圳等地陆续出台了地方智能网联汽车路测规定。2018年3月1日-23日，上海、北京两地分别颁发了智能网联汽车的牌照，上汽、蔚来汽车、百度分别获得牌照并开始路测；深圳市公布《深圳市关于规范智能驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见》并开始公开征求意见。

4月，工业和信息化部等发布了《智能网联汽车道路测试规范（试行）》。随着新法规的试行，明确智能网联汽车的路测规范，有望推进行业标准和相关法律法规的实质落地。

从全球来看，跨国车企已实现部分自动驾驶（L2级）汽车的批量生产，少数推出有条件自动驾驶（L3级）汽车，以谷歌为代表的公司在开展全自动驾驶技术（L4、L5级）的研发测试。我国目前进入路测的汽车处在L2级和L3级。

中国汽车工业协会发布的《“十三五”汽车工业发展规划意见》，提出要积极发展智能网联汽车，到2020年，具有驾驶辅助功能（1级自动化）的智能网联汽车当年新车渗透率达到50%，有条件自动化（2级自动化）的汽车新车渗透率达到10%。建议关注东软集团(600718.SH)、四维图新(002405.SZ)、拓普集团（601689.SH）以及盛路通信（002446.SZ）等积极布局自动驾驶领域的上市公司。

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