在增值税下调后，豪华车企纷纷进行官方降价。不过，这并非意味着销售终端价格会产生大幅变化。

按照财政部联合国家税务总局发布的《关于调整增值税税率的通知》，自今年5月1日起，制造行业增值税税率从17%降至16%。通知生效后，奔驰、宝马和奥迪等多家豪华车企纷纷发布降价声明，包含旗下多款进口车型和国产车型均按照调整后的税率进行了降价。

按照增值税相关方面的规定，原来车辆销售价格是计税价格的117%，而税率下调后现在的销售价格是计税价格的116%。而新售价为原售价的99.15%，降幅为0.85%。

“实际上，终端价格没什么变化，因为终端价格本来就比较低，已经低于指导价了，增值税下调对车企的意义不大。官方降价只是为了引起消费者的关注，表明厂家的一个态度，没有实际上的意义。”汽车流通行业专家李颜伟对第一财经记者表示，但未来降低进口关税会对整个豪华车定价体系造成影响。全国乘用车联席会秘书长崔东树也认为，车企官降只是营销的噱头。

“终端销售价格不会有所改变。”一名豪华车品牌的经销商告诉记者，目前经销商把盈利看得比较重，不会跟着厂家的套路走下去。“价格战应该也打不起来，今年车市也较冷，客户不多，销量有下跌趋势。”

从降低关税的层面上来看，超豪华跑车购买群体不会太在意价格的变化，因而影响较小。不过，未来降低进口关税会对雷克萨斯、斯巴鲁以及定价较低的进口车型的价格造成影响。“这类车的价格将进一步下探，对于一些定价30万左右的车型来说，价格是该用户群体考量的重要因素，价格的调整会影响消费选择。”崔东树说。

从豪华车三强的阵营中看，目前入门级车型奔驰A级尚未国产，一些百万以内的车型如奥迪Q7、宝马X5等大型豪华车也未进行国产。进口关税的下调会使这类车型的售价降低，刺激消费需求，从而对同级别的车型造成竞争压力。

综合关税下调等各个因素来看，虽然短期内不会产生较大的影响，但从长期来看，可能导致国内豪华汽车价格整体下探，将刺激汽车消费市场，带来换购热潮。不可否认的是，随着竞争加剧，即便没有税率下调的因素，豪车价格下探也成为了一种趋势。

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