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交通运输部新闻办公室、长江南京以下深水航道建设工程指挥部今天(8日)下午14时在南京刚刚宣布,2018年5月9日零时,长江南京以下12.5米深水航道二期工程试运行航行规则正式生效,对国内外船舶开放航行。
届时,南京至长江出海口431公里的12.5米深水航道全线贯通,5万吨级海轮可直达南京港,10万吨级海轮也可减载抵达。这标志着长江经济带综合立体交通走廊建设取得重大进展。
长江南京以下12.5米深水航道建设工程是《长江经济带发展规划纲要》确定的重大项目,是“十二五”和“十三五”期间全国内河水运投资规模最大、技术最复杂的工程。工程范围从南京至太仓全长283公里,总投资110亿元,历经7年建设。
工程建成后,长江南京以下航道水深从10.5米提高到12.5米,通航海轮从3万吨级提高到5万吨级,航道通过能力提升一倍,是长江黄金水道建设与发展的一个重要里程碑。
交通运输部总工程师姜明宝表示,这项工程建设后,将为高质量发展长江航运,构建高效畅通的水上高速公路,深化水运供给侧结构性改革,推动长江经济带发展和交通强国建设发挥重要作用。
长江南京以下是我国内河水运最繁忙的区域,年运量16亿吨以上,其中海轮承运量超过8亿吨。据第一财经记者了解,12.5米深水航道的开通,将全面提高大型海轮的实载率,5~7万吨级船型货物实载率将提升近25%,10~20万吨级将提升近20%,水运运输费用大幅降低,据初步测算5万吨级以上进江海轮每多装载1万吨货物,可大致节约运输成本23.3万元。