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国家发改委同意新建和田至若羌铁路,总投资221.5亿元

2018-05-08 16:31:42      参与评论()人

上述铁路线路起自新疆喀什至和田铁路和田站,经和田、洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌等市(县),终至库尔勒至格尔木铁路若羌站。正线全长约825公里,设站69座(不含和田站、若羌站),初期开放19座。同步建设本线引入和田站、若羌站的站改及相关配套工程。

该项目总投资为221.5亿元,其中工程投资213.6亿元,机车车辆购置费7.9亿元。项目采用全额资本金,其中中央预算内投资120亿元;铁路总公司出资50亿元,由企业自筹解决;新疆自治区和新疆生产建设兵团出资51.5亿元(含征地拆迁费用约21.5亿元),其中,新疆自治区财政出资36.05亿元,新疆生产建设兵团财政出资15.45亿元。项目建设工期3.5年。

批复全文如下:

国家发展改革委关于新建和田至若羌铁路可行性研究报告的批复

中国铁路总公司,新疆自治区、新疆生产建设兵团发展改革委:

中国铁路总公司、新疆维吾尔自治区人民政府《关于报送新建和田至若羌铁路可行性研究报告的函》(铁总发改函〔2018〕71号)收悉。经研究,现批复如下:

一、为深入推进“一带一路”建设和区域协调发展,完善路网布局,支撑扶贫开发和脱贫攻坚,促进南疆地区民族团结和经济社会发展,同意新建和田至若羌铁路。

二、主要建设内容和技术标准

(一)主要建设内容。线路起自喀什至和田铁路和田站,经和田、洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌等市(县),终至库尔勒至格尔木铁路若羌站。正线全长约825公里,设站69座(不含和田站、若羌站),初期开放19座。同步建设本线引入和田站、若羌站的站改及相关配套工程。

(二)主要技术标准。铁路等级:国铁Ⅰ级。正线数目:单线。旅客列车设计行车速度:120公里/小时,线路平面预留发展条件。最小曲线半径:1600米。最大坡度:6‰。牵引种类:内燃、预留电化条件。牵引质量:4000吨。到发线有效长度:850米。闭塞类型:自动站间闭塞。其他技术标准执行《铁路线路设计规范》(TB10098-2017)。

规划远景年输送能力:客车8对/日,货运1500万吨/年。

三、投资估算和资金来源及建设安排

项目总投资221.5亿元,其中工程投资213.6亿元,机车车辆购置费7.9亿元。项目采用全额资本金,其中中央预算内投资120亿元;铁路总公司出资50亿元,由企业自筹解决;新疆自治区和新疆生产建设兵团出资51.5亿元(含征地拆迁费用约21.5亿元),其中,新疆自治区财政出资36.05亿元,新疆生产建设兵团财政出资15.45亿元。征地拆迁费用依照国家及地方政府有关规定,经出资各方认可后计入项目地方股份。

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