不过，与美方“打折扣”的算法相比，欧盟的要求显示，即便接受此配额制度，那么欧盟在未来获得的配额也应只高于而不低于2017年。

5月4日，欧盟发言人表示，目前欧美谈判在全方位继续，“各个层级都在保持联系，但我们不在威胁下进行谈判。”

该发言人并指出，欧盟的谈判目标仍是得到全面、没有任何条件的关税豁免，如欧盟届时无法得到豁免，目前欧盟已经在准备同WTO要求相符合的三重措施进行反击。

这三重措施分别是：对美方进行总额在28亿欧元左右的关税报复，实施贸易保障措施，并在WTO提告美国。目前欧盟已经向WTO请求加入针对美国钢铝关税提起的WTO争端解决机制下的磋商。

德法出现分歧

在上述欧盟内部会议结束后，法国欧洲事务及外交部长国务秘书勒莫（Jean-Baptiste Lemoyne）再次表示，法国期待的是美方全面、永久和无条件地豁免欧盟关税，并拒绝与美国就此进行谈判。此前法国其他高级别官员也表达了类似看法。

与之想法的是，虽然德国总理默克尔一再表示若特朗普不对欧盟永久豁免，欧盟将准备反击，但德国的其他经济官员则开始公开表示希望同美方达成一个新的欧盟贸易协定，先在某些工业领域达成一致，并最终令美方撤销关税。

实际上这一直是美方的谈判诉求，不过欧盟并不认可此种谈判逻辑，马尔姆斯特伦曾在表示，以对美国妥协钢铝关税为代价换取美欧双方重启TTIP谈判，这个想法最好“想都不要想” 。

德国经济部长奥特迈尔（Altmaier）指出，TTIP并不现实，但是应当同美方就新贸易协定进行谈判，譬如选定一些工业领域和产品并就此进行谈判，“最终这将令所有的关税下降，而非上升。”

奥特迈尔并指出他强烈警告不要肆意地令欧洲陷入贸易战的冲突之中，并“强烈主张与美国达成协议。而与法国相比，德国在钢铝关税方面面临的压力更大：德国是欧盟内对美钢铁产品出口的第一大国，年出口额在18.3亿美元（法国对美出口钢铁总额仅4.5亿美元左右）。

实际上，自特朗普政府胜选以来，德国就一直在研究如何同美国达成一个简版的TTIP，该协议将侧重于降低工业产品和汽车的关税。但包括法国在内的欧盟国家则对此持批评意见，认为在还没有获得美国给予的更多市场准入让步之前就放弃欧盟主要进行讨价还价的筹码，是为了保护德国国内汽车行业而做出的非常短视的行为。

此前马尔姆斯特伦亦指出，美方的确在“不停地提出汽车问题”，这是美国人的关注点所在，但是他们也已经知道欧洲不可能就这么取消关税。

她表示，美欧双方的确可以就一个简化版的TTIP进行讨论，譬如讨论监管合作等内容。但是鉴于美方在钢铝关税方面的贸易保护主义行为，欧盟并不打算同美国就此进行商谈，除非美方先在钢铝关税方面给予欧盟永久性豁免。

特朗普方面认为，欧盟应当降低对进口自美国的汽车关税，称欧盟对美出口汽车的关税是2.5%，美国对欧洲出口汽车则为10%，关税是美方的四倍，此外还要算上欧盟的增值税。

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