麦柯然坦言，之所以推出针对纯电动车型，首先是中国政府颁布了关于新能源车的双积分制度，企业必须朝这方面发展。其次，在产品补贴方面，目前只有本土产品才能得到的更高的补贴。新富康品牌的产品会推向目前中国对电动车需求最强烈的城市。

根据PSA在华合资公司的神龙汽车的最新规划，2018—2020年其在中国汽车市场的自我定位为“重回赛道”，到2020年神龙方面希望回到3%的市场份额和5%的经营利润率，“我们今年承诺经销商90%的裸车要有盈利。”神龙汽车东雪品牌部代总经理任光对第一财经记者说。

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