江苏省人民政府副省长费高云表示，希望南通以这次高质量发展环境说明会为契机，更加主动融入长三角区域一体化进程，全面提升沪通合作的广度和层次，加快建设上海大都市北翼门户城市，全力增创高质量发展优势。希望上海和各方支持南通深化上海“北大门”建设，在推动非核心功能疏解过程中积极向南通倾斜。

作为国家“一带一路”和长江经济带的交汇点、江苏扬子江城市群建设的重要节点城市和上海大都市圈的重要成员，自去年以来，江苏省南通市依照“建设上海‘北大门’”的发展新定位，多措并举推动高质量发展。

加快“向南通、通上海”步伐

南通市委书记、市人大常委会主任陆志鹏说，“跨江融合、接轨上海，加快融入长三角一体化进程，一直是南通发展的战略取向。”去年，江苏省人民政府正式批复《南通建设上海大都市北翼门户城市总体方案》，确立了“三港三城三基地”空间格局。一年以来，沪通空间规划衔接实现了新的突破。

据悉，南通与上海方面已经成立了沪通交通对接联合工作组，推动北沿江高铁、过江通道等重大交通基础设施对接，加快沪通交通一体化、同城化步伐。南通交通格局加快“向南通、通上海”步伐，朝着全国性综合交通枢纽目标迈进。

从陆路看，南通已建成苏通大桥、崇启大桥，市区经苏通大桥到虹桥机场60分钟，经崇启大桥到浦东机场90分钟，沪通铁路长江大桥2020年通车后，南通至上海只需40分钟。新长铁路、宁启铁路在通交汇，沪通铁路、盐通高铁加快建设，北沿江高铁、通苏嘉城际正在推进前期工作；城市轨道交通1号线正在建设，2号线预计今年开工。

从水运看，南通江海河贯通，沿海具备建设30万吨级深水大港条件，去年全港货物吞吐量超过2亿吨。沿江通海港区集装箱码头，首期3个7万吨级集装箱泊位今年6月投入运营，将与综保区叠加联动，打造上海国际集装箱枢纽港多式联运配送基地；沿海的洋口港区已接卸LNG大型船舶超过150艘、近3000万立方米，成为长三角地区重要的清洁能源供应基地。

从航空看，南通兴东国际机场已开通国内外航线39条，是江苏第4个年旅客吞吐量突破200万人次的机场，与上海机场成立了沪通航空物流公司，空港货运业务将有巨大合作空间和发展潜力。

深化园区合作，推动产业协同

除了交通方面的合作，双方经贸交流合作也不断深化，南通50%以上企业在上海有合作关系，60%货物通过上海口岸进出，70%农副产品供给上海。与此同时，南通产业基础好、产业承载力强、与上海产业契合度高，对接上海的重点就在产业与载体的对接。

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