4月17日，2018亚洲公务航空会议及展览会（ABACE）在上海虹桥国际机场公务机基地开幕。吴建融在致辞中公布了上述消息，并表示，目前上海机场集团正在开展浦东机场总体规划的修编，在规划修编过程中，将充分考虑上海公务航空业务发展的需要，规划建设大型公务基地，满足中远期公务航空发展的需要。

对于上海正在规划研究的新的公务机场的规划进展和具体选址，民航华东管理局局长蒋怀宇在上述开幕式当天会后透露，该新机场仍在规划当中。

吴建融称，近五年，上海公务航空起降架次年均增长率达到10%以上，2017年上海浦东和虹桥两个机场起降架次达到6600多架，同比（较上年同期）增长近9%。其中，浦东机场起降3209架次，同比增长51%。

“上海公务航空的国际市场增长高于国内市场，近年国际航线起降年均增长率达到15%，其中亚洲市场占了65%。”吴建融表示，预计从现在开始到2035年，上海公务航空还将保持较高的发展速度。

高速度的发展将推动上海公务航空从运输服务逐步向产业链延长的方向发展。

吴建融透露，上海机场集团将在虹桥和浦东两个机场地区分别打造以航空产业为特色的凌空产业集聚区，加快引进并培育公务航空贸易、融资租赁、维修维护、航空培训等新兴航空服务业。

据蒋怀宇介绍，受制于各方面因素，在经历了初期的爆发式增长以后，近年来中国公务航空发展增速放缓，但尽管如此，中国公务航空发展的环境日趋利好。他列数了国家十三五规划、中国民航局通用航空十三五规划、国务院办公厅印发的《关于促进通用航空业发展的指导意见》、民航局《关于进一步明确通航企业和小型运输企业运行审定相关工作的问题的通知》等政策称，相关政策的陆续出台，促进了中国公务机市场的蓬勃发展。

值得注意的是，2017年4月11日，据《解放日报》报道，在2017亚洲公务航空会议及展览会上，上海机场集团总裁景逸鸣曾透露，当时正在规划研究在上海市域范围内建设新的公务机场。

当时据蒋怀宇介绍，上海的经济发展需要一座独立的通航机场，这将是一个可以起降固定翼飞机的大型专用通航机场。至于选址，新机场必须综合考虑浦东与虹桥机场位置，协调好空域。

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