又一家传统车企牵手互联网巨头。

4月12日，腾讯公司与长安汽车在2018中国“互联网+”数字经济峰会上正式签署了智能网联汽车合资合作协议。双方将在车联网、大数据云等领域共同打造面向行业的开放平台，为汽车行业提供成熟、完善的智能车联网整体方案，促进智能网联汽车快速发展，为车主提供更加便利、智能的出行体验。

今日下午，长安汽车（000625.SZ）上涨1.97%，以11.38元收盘。

根据双方协议，此次腾讯公司与长安汽车合资合作协议的签署将本着开放、合作、共赢的原则深入发展。双方将以合资公司的形式，打造更开放的基础操作平台和硬件平台，着重开展与智能车联网整体方案提供和运营服务相关的一系列业务，加速汽车智能化的推广普及，全面覆盖车主的出行生活。另外，新公司车联网产品将搭载在长安汽车最新车型，并于2018年内发布。另外，此次腾讯与长安汽车成立的合资合作平台本身是开放性的，欢迎更多的整车企业和技术公司加入。

“未来对于汽车产业这个的把握，我觉得数字经济和数字化，以及互联网和智能化有机结合。所以，在这个领域里面，我们在智能网联汽车和新能源汽车领域做了一个布局。不仅仅是在产品上、技术上，我们在智能制造上也有大量的技术布局。”长安汽车总裁朱华荣4月12日在重庆峰会上说。

作为隶属于中国兵器装备集团的国内重要自主车企，长安汽车目前已掌握自动驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术60几项核心技术。朱华荣表示，在这一轮经济的发展，由于互联网技术和大数据、云计算等等，包括传感技术、人工智能，这些技术融合在一起，人工智能已经成为大趋势。“具体到我们汽车这个产业，我认为就是智能网联汽车或者无人驾驶汽车，就是下一个风口。”朱华荣说。

“AI就是下一个大风口。”对于朱华荣的说法，腾讯公司CEO马化腾做了积极回应，马化腾指出，眼前比较近的一个风口，就是跨界融合。也就是说现在传统行业，包括制造业不能只考虑眼前，而要考虑到转向服务全链条。

马化腾表示，有了信息技术的发展，就推动了后台制造厂商要往前端走。像长安汽车以后就可以变成出行服务提供商了，不仅仅是制造汽车，可能还是城市运营商。

“我们对中国未来移动出行的市场，整体盘子的大小以及里面的结构做了一定预测，预测基础是2025-2030年消费者使用私家车出行的总公里数下降了1/3的需求，所有的市场玩家都要为这个到来做好准备，所以为什么现在的主机厂这么关注这样的场景。”罗兰贝格汽车行业总监叶亮对记者表示，长安这样的中国主流车企不愿意在相关市场上落后。

无独有偶，4月11日晚间，百度就与东风风光共同发布了双方合作的最新款车型东风风光iX5，该款SUV搭载了百度方面研发的智能驾驶和智能网联技术，预计在2018年第四季度正式上市。叶亮对第一财经记者分析说，目前看来国内传统汽车主机厂和互联网巨头彼此都有意愿通过合作取长补短，利用对方优势来应对目前汽车业的变革。

此内容为第一财经原创。未经第一财经授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经将追究侵权者的法律责任。

如需获得授权请联系第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。

相关报道: