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网约车继续分蛋糕,盘活存量出租车或成新风口

2018-04-12 09:18:11    第一财经APP  参与评论()人

继美团打车登陆上海、高德地图推出顺风车业务、携程专车横空出世后,网约车行业独角兽企业斑马快跑今日(11日)正式宣布加入全国网约车出行大战。至此,包括滴滴出行、神州专车、首汽约车、曹操专车、斑马快跑在内的国内网约车巨头已全部应战,加上跨界入市的美团、高德地图,网约车市场格局已从三足鼎立演变成七雄争霸。

斑马快跑CEO李佳在接受第一财经记者采访时表示,公司将率先在武汉、郑州、合肥、三亚等10城展开联合行动,共计出动25万辆有效运力,其中斑马出租车运力接近2万辆。

李佳判断,在网约车新政大环境下,过去靠补贴抢人的营销方式已难以为继,尤其是在各地网约车牌照不会无限制发放的趋势下,如何盘活出租车存量市场或将成为行业新风口。

据透露,斑马快跑超10亿元人民币的新一轮融资即将到账,其中很大一部分将用于拓展出租车板块,目标是形成约10万有效运力的互联网出租车公司,争取于2020年完成IPO。

不打价格战

11日,斑马快跑在武汉宣布,将率先在武汉、郑州、合肥、南宁、宁波、三亚、十堰、烟台、恩施、阜阳等10城展开联合行动。

届时,身披斑马纹的东风天籁、荣威I5、比亚迪、日产轩逸、帕萨特、起亚等多款车型将出现在上述城市的大街小巷。目前,12000余名经过系统培训的斑马司机已准备就绪。在长达六个月的长期作战中,斑马快跑将投入近4万余台以斑马网约车、斑马出租车为主的合法合规运力。预计到今年底,斑马快跑平台上总计25万辆有效运力将全部投入战斗。

据介绍,斑马快跑首期投入联合行动的10城分布在华中、华南、华东、西南等大区,主要采取以点带面的打法,以节点城市带动区域效应。之所以避开竞争最为激烈的一线城市,主要基于“农村包围城市”的阵地战战术,以实现“二三线城市广泛参战,再将战果扩大至一线城市”的战略目标。

记者注意到,斑马快跑此次没有效仿同行采取“一元起步”、“低价出发”、“不抽成、纯公益”等低价策略,提升服务质量成其参与竞争的核心竞争力。

李佳认为,网约车新政出台后,市场野蛮生长阶段告一段落,行业整体走向规范,一家独大的局面被彻底打破,随之而来的是数家全国性平台的崛起,共同分食市场蛋糕。目前,斑马快跑持有85张网约车牌照。但网约车行业的“天花板”已然显现,牌照数、网约车准入量不会毫无限制,在发展瓶颈到来前寻求突破口并提前铺好道路显得尤为重要。

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