一旦中国降低汽车进口关税，这无疑是给了进口豪华车一个大礼包，而中国消费者也将从中获利。

4月10日，中国国家主席习近平在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式并发表重要主旨演讲，强调中国不以追求贸易顺差为目标，真诚希望扩大进口，促进经常项目收支平衡。指出今年将相当幅度降低汽车进口关税。

汽车流通行业分析师李颜伟接受第一财经记者采访时谈到，汽车进口关税调整有利于豪华车市场发展。中国汽车关税25%，欧盟15%，美国2.5%，估计中国汽车关税会像欧盟看齐，至少有10%的下调空间；汽车关税下调会引发消费者关注，调动消费者对豪华车购买的热情；有利益豪华车经销商集团，如美东，宝信、中升，正通等；有利于雷克萨斯，保时捷等纯进口车车企，有利于超豪品牌。

“估计厂家对关税利好分割，厂家留一部分，经销商拿一部分，消费者享受一部分，关税下调对豪华车今年销量提升帮助不大，但对利润提升帮助很大。”李颜伟如此认为。

全国乘联会秘书长崔东树接受第一财经记者采访时认为，关税调整对豪华车市场的影响主要看调整的比例。“如果降低到10%以下，那么对整个豪华车市场的竞争格局会有一个深远的影响，比如一些豪华车品牌可能会选择从生产成本相对低廉的市场将车型进口到中国销售，而放弃国产化的想法。但是，如果在10%以上，对整个价格体系的冲击和市场格局不会有大的影响。”

“对消费者无疑将是利好，对汽车企业则是喜忧参半。”J.D.Power中国区董事总经理梅松林对第一财经记者分析称，在宏观上，这是中国向全世界发出的贸易友好的信号，降低汽车为代表的进口商品的关税，符合中国汽车市场发展的大方向。

在对中国汽车行业的具体影响方面，梅松林也谈到，关税降低以后，不少外资企业会觉得没必要更进一步地建立合资厂，而是更有兴趣出口更廉价的汽车到中国市场，另一方面，不少中国消费者也很青睐进口车品牌和车型，进口汽车会在中国市场占据更大的销售优势。

梅松林进一步分析，降低进口汽车的关税后，进口车在价格方面的差距将进一步缩小，另外，目前国外很多汽车厂产能也尚未用足，如果中国市场进一步开放，国企车厂扩大产能，其生产的汽车成本也还可以进一步降低。

“中国汽车行业将迎来巨大变化，产品的丰富度将会加强，国外新能源车、智能型汽车，小品牌汽车将纷纷进入中国市场。”梅松林说，在他看来，对于合资企业和与之想联系的自主品牌的冲击不容小觑。因为目前中国不少自主品牌的发展，是通过和外资合资企业的产生利润，再通过这些利润投资发展自己的自主品牌，未来在这点上会受到不同程度的考验。

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