特斯拉当地时间周二公布Model 3最新产量情况，截至今年第一季度最后一周，Model 3周产量达到2020台，尽管没有达到预期的2500台，不过比起三个月前793台的周产量，已经取得了显著的进展。根据特斯拉此前设定的量产目标，到第二季度末前，Model 3周产量要求达到5000台。

特斯拉表示，今年一季度，特斯拉Model 3产量达9766台，比起去年四季度的2425台和去年三季度的260台有了大幅上升。今年一季度，Model 3交付量为8180台；所有车型总交付量为29980台。另外，2000台Model 3正在交付过程中，将计入下一季度的交付量。

与此同时，Model S和Model X的产量有所下降。过去一个季度，Model S和Model X总产量为24728台，比去年同期的25000台略有下降；交付量也比去年同期下滑约13%至21800台。

晨星研究（Morningstar Research Services）资产策略师David Whiston告诉第一财经记者：“这是一个良好的信号。现在特斯拉的关键在于要保持生产势头，逐渐实现规模化生产，但这还需要一个漫长的过程。”

Model 3的需求并不是特斯拉担忧的。早在2016年，Model 3订单量就已经突破40万。去年8月，特斯拉公布Model 3总订单量为45.5万。虽然也有客户因为Model 3的交付延迟而取消订单，但在过去的一个季度订单没有减少，这意味着不断有新增加的Model 3订单。

特斯拉去年平均每季度亏损10亿美元，总共耗去34亿美元的现金流。这意味着，特斯拉需要在今年融得更多资金，除非产能得到大幅提升。

特斯拉近期股价持续下跌，较去年9月高位累计跌幅达36%。在Model 3最新产量公布后，特斯拉股价出现6%的反弹。

上周，穆迪将特斯拉信用评级评为垃圾级，主要出于对特斯拉现金流的担心以及量产计划的推迟。穆迪在一份报告中指出：“如果Model 3的量产目标能够实现，那么现金流的问题也将迎刃而解。”特斯拉CEO马斯克自己也承认，总是把目标设得过于激进。

特斯拉近期的麻烦还包括在全球范围内召回12.3万辆Model S车型以及一辆Model X汽车在加州101公路上启动自动驾驶模式的情况下发生致命车祸。

基于目前公司的危机，马斯克近期在社交媒体Twitter上爆料，自己亲自监督Model 3的生产情况，并睡在特斯拉Fremont工厂。

本周一，马斯克接管了特斯拉主管Model 3生产的前苹果高管Doug Field的工作，亲自推进Model 3的量产，Field将被重新安排职位，主要负责汽车工程。特斯拉发言人对此回应称：“Model 3量产是公司的首要任务。”Field是在2013年离开苹果加入特斯拉的。

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